9月27日上午，新建廣州站至廣州南站聯絡線（以下簡稱廣南聯絡線）開工動員大會在廣州市荔灣區(qū)舉行。這標誌著廣南聯絡線正式開工建設。
廣南聯絡線位於廣州、佛山兩市毗鄰地段，線路建成後，京廣鐵路和京廣高鐵深度「牽手」，將新增一條「高鐵進城」線路，廣州大都會的交通樞紐功能將進一步增強。
廣南聯絡線途經佛山市南海區(qū)，廣州市荔灣區(qū)、番禺區(qū)，線路全長16.077公里，其中橋樑1.093公里，隧道13.21公里，正線橋隧比例88.97%，設計時速200公里，由中鐵第四勘察設計院負責設計，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織建設，建設工期4年。
該線路可連通廣州、廣州白雲、廣州南等樞紐主客站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規(guī)劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對充分發(fā)揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，完善運輸組織具有重大意義。
全線設廣州站和廣州南站2座車站，均為既有站；增設荔灣線路所和五眼橋線路所。
據介紹，西塱隧道為本項目重點控制性工程，全長13.21公里。
據了解，2018年9月廣深港高速鐵路香港段開通運營，省港雙方就廣深港高鐵動車引進廣州市中心城區(qū)提出構想，中國鐵路廣州局集團有限公司根據省市要求，緊密結合旅客出行實際需求，啟動相關研究工作。2020年國家發(fā)展改革委發(fā)布《關於粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批覆》提出，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，其中「廣南聯絡線」被列入建設項目表單。
開工儀式（郭鑫 攝）
廣南聯絡線建成後，將實現深港、珠澳客流快速進入廣州中心城區(qū)，進一步完善廣州樞紐主客站間互聯互通，優(yōu)化提升樞紐客運系統布局，增強樞紐及路網運輸靈活性，成為落實建設大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，強化廣州市灣區(qū)引擎定位，建設世界級交通樞紐的有力支撐。（記者 何嘉敏）
頂圖：開工儀式（郭鑫 攝）
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