10月30日，韶惠高速惠州至龍門段（下稱「惠龍高速」）順利建成通車。
惠龍高速全長約60.9公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線設(shè)橋樑59座（總長11609米）、隧道2座（總長2237米），設(shè)路灘、蘇茅坪、象頭山、長湖樞紐互通立交共4處，分別與武深、廣河、惠河、廣惠、惠大高速相交；設(shè)平陵、公莊北、楊村西、仍圖服務(wù)型互通立交共4處，設(shè)公莊和象頭山服務(wù)區(qū)共2處。
惠州再添一條南北大通道
以往，從惠州市區(qū)到龍門縣中心區(qū)域，行駛新博高速或金龍大道，耗時(shí)均在1小時(shí)以上?；蔟埜咚俳ǔ赏ㄜ囜幔蔀辇堥T縣、博羅縣東部到惠城區(qū)、惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)、惠東縣最便捷的通道。
據(jù)惠龍高速管理中心工作人員介紹，從惠州市區(qū)經(jīng)金龍大道快速路上廣惠高速轉(zhuǎn)惠龍高速至龍門縣，全程用時(shí)較既有路線縮短至40分鐘左右，而從龍門縣去往惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)、惠東縣，經(jīng)惠龍高速轉(zhuǎn)惠大高速等，用時(shí)只需1個(gè)多小時(shí)。
在惠龍高速公莊服務(wù)區(qū)和象頭山服務(wù)區(qū)，「光儲(chǔ)充」一體化低碳項(xiàng)目工程成為一大亮點(diǎn)?，F(xiàn)場人員介紹，兩處服務(wù)區(qū)在東西區(qū)各設(shè)置超級(jí)快充電站一座，每處配建6個(gè)充電車位，以更好地匹配新能源車主長途出行時(shí)的續(xù)航補(bǔ)能需求?！腹鈨?chǔ)充」一體化項(xiàng)目既能充分盤活服務(wù)區(qū)土地資源，同時(shí)又引入了清潔能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳，兼具良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)惠龍高速公司總工程師劉曠華介紹，惠龍項(xiàng)目部分路段巖溶發(fā)育，共15座橋存在巖溶地質(zhì)，難以採用常規(guī)工藝完成，施工難度較大。為此，該項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐，在巖溶地質(zhì)橋樑樁基中率先引入擠擴(kuò)支盤樁這一新技術(shù)，成功解決了上述難題，並大幅縮短樁長，有效規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)。
該技術(shù)在廣東省巖溶地區(qū)橋樑樁基的創(chuàng)新應(yīng)用尚屬罕見，為巖溶地區(qū)橋樑樁基設(shè)計(jì)施工提供了一種新的思路和解決方案。
惠龍高速北接武深高速公路、韶關(guān)至新豐高速公路，連通湖南、江西；南連惠大高速公路通往大亞灣，進(jìn)一步可聯(lián)繫深圳、香港等灣區(qū)主要城市及汕尾、揭陽等粵東地區(qū)，它不僅是一條聯(lián)通惠州市內(nèi)各縣區(qū)間的通達(dá)之路，更是一條開放合作的共贏之路、一條促進(jìn)市縣文化旅遊交流的便民之路?；蔟埜咚俚拈_通，成為惠州港向北拓展腹地的重要通道，為惠州北部區(qū)域深度「融灣入?yún)^(qū)」提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。（記者 何嘉敏 通訊員 粵交綜 惠州交投）
頂圖:惠龍高速正式通車
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