可從車身後頂部向上打開的「翅膀」車門、炫酷的音響設(shè)備、配備車身投影儀……售價超50萬元人民幣的國產(chǎn)新能源超跑SUV-高合HiphiX一經(jīng)面世就成為2022年內(nèi)地50萬（人民幣）以上豪華電動車單車型銷量冠軍。作為全國知名的整車生產(chǎn)明星之城，華人運通新能源汽車項目的成功，是江蘇鹽城產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的縮影。
在鹽城生產(chǎn)的新能源超跑SUV-高合HiphiX（宋璟 攝）
位於鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的華人運通新能源項目工廠，其前身是知名的中外合資車企——東風悅達起亞一工廠。2019年，華人運通控股與江蘇悅達集團共同投資的華人運通新能源汽車項目將原來的傳統(tǒng)車生產(chǎn)工廠改造為高端新能源車工廠，經(jīng)過五年發(fā)展，形成研發(fā)製造在上海、生產(chǎn)基地在鹽城的模式。2021年5月，其全球首款可進化超跑SUV-高合HiphiX正式量產(chǎn)以來，首兩款車型銷量超過1萬臺。今年7月15日面世的HiphiY車型銷量更已超過5000臺。
鹽城與韓國隔海相望，地理區(qū)位優(yōu)勢使其在過去數(shù)十年間成為江蘇與韓國產(chǎn)業(yè)合作最密切、韓資企業(yè)最集聚的城市。作為鹽城極具代表性的中外合資整車生產(chǎn)企業(yè)，江蘇悅達起亞經(jīng)歷二十多年發(fā)展，仍然保持對內(nèi)地車市的強勁信心。
11月2日，記者走進悅達起亞三工廠焊接車間。14條機械手臂正在車身主線上同時作業(yè)，50秒即可完成一輛車的車身焊接。據(jù)介紹，這條車身主線可以滿足8種車型同時生產(chǎn)的需求，最高速度達到每小時71臺。
悅達起亞三工廠焊接車間車身主線（宋璟 攝）
江蘇悅達起亞汽車有限公司綜合事務(wù)部部長周志華介紹，目前，悅達起亞二工廠主要生產(chǎn)新能源車，是韓國起亞海外的第一家新能源車專用工廠。今年9月，整車進口新能源車型EV6在內(nèi)地上市，11月17日，由二工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)新能源車型EV5也將亮相廣州車展。三工廠主要生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，總產(chǎn)能達45萬臺/年，目前產(chǎn)能約佔滿負荷產(chǎn)能的60%左右。
「以往二、三工廠的產(chǎn)能以內(nèi)銷為主，今年出口、內(nèi)銷佔比各一半，整體銷售預計較2022年將有40%的增長，新能源車內(nèi)銷、燃油車出口是主要的增長點?！怪苤救A說，電動車是未來的發(fā)展趨勢，公司對相關(guān)市場發(fā)展有很大的信心，預計到2027年，新能源車將佔據(jù)二三工廠總產(chǎn)量的40%左右。
一牆之隔的江蘇摩比斯汽車零部件有限公司三工廠模塊生產(chǎn)車間，收到起亞汽車發(fā)來的生產(chǎn)信號後，機器自動抓取變速箱所需配件，開啟柔性化生產(chǎn)。車間內(nèi)，AGV小車通過地坑及天橋，運送生產(chǎn)物料、搭建生產(chǎn)流線。2002年，摩比斯隨著起亞汽車一同進入中國市場，目前，摩比斯的三家工廠為北京現(xiàn)代、東風悅達起亞提供核心部件，為多個車企提供安全氣囊、車燈等汽車零部件。
作為鹽城市「對外開放主陣地、重大項目集聚地、特色產(chǎn)業(yè)新高地」，近年來，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)大力發(fā)展汽車、新能源裝備和電子信息三大主導產(chǎn)業(yè)，以悅達起亞、一汽悅達、華人運通、摩登汽車等整車企業(yè)為龍頭，落戶韓國SK動力電池鹽城基地項目，集聚上下游企業(yè)800多家。隨著市場需求的變化，產(chǎn)業(yè)鏈上下遊企業(yè)整體逐步轉(zhuǎn)換動能，不斷升級。
「傳統(tǒng)燃油車和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)確實面臨著較大挑戰(zhàn)，燃油車部件也在面向海外市場，逐步轉(zhuǎn)向外銷。」業(yè)內(nèi)人士表示，對於企業(yè)來說，雖然面臨著一系列挑戰(zhàn)，但眾多頭部車企、配套產(chǎn)業(yè)鏈仍看好內(nèi)地市場，對新能源市場增長及在鹽城當?shù)氐陌l(fā)展充滿信心。
通威太陽能組件（鹽城）基地M2生產(chǎn)車間（宋璟 攝）
金秋時節(jié)，通威太陽能組件（鹽城）基地M2生產(chǎn)車間。窗外，樹影斑駁，窗內(nèi)一端，79臺智能叉車正在自動上下料，劃焊、排版、疊焊、裁切……伴隨著一臺臺機器飛速運轉(zhuǎn)，另一端一片片電池片飛速產(chǎn)出。這裏是全球最大的光伏組件生產(chǎn)基地，也是全球自動化率、數(shù)碼化率最高的光伏組件生產(chǎn)車間，項目總投資120億元，產(chǎn)能達36GW/年。從基地開工建設(shè)到首個組件成功下線僅用時145天，刷新了行業(yè)記錄。
「目前，我們整個生產(chǎn)基地3個車間，員工3600人，可以做到1GW產(chǎn)能用人100人，相比同行業(yè)1GW/150人的水平，不僅降低了人工成本，更為重要的是，滿足了更大、更薄的高精度生產(chǎn)需求?！雇ㄍ柲埽}城）有限公司副總經(jīng)理翟緒錦介紹，目前，一片210mm*210mm的電池片，厚度僅有130μm，只有一根頭髮直徑的五分之一，如果人工操作，很容易造成碎裂，必須通過自動化生產(chǎn)完成。而技術(shù)上的領(lǐng)先，使得通威能夠建成世界最大的光伏組件生產(chǎn)基地。
「新能源市場龐大、競爭激烈，以往我們要靠降低成本、提升品質(zhì)、壓縮交期帶來競爭優(yōu)勢，現(xiàn)在我們更為重要的是依靠創(chuàng)新?！果}城達翔新能源有限公司總經(jīng)理游振恆說。通過設(shè)備、材料及產(chǎn)品三方面的研發(fā)投入，達翔新能源項目在鹽城實現(xiàn)了包容性生產(chǎn)，為工商業(yè)、家庭儲能及工業(yè)設(shè)備電源、機車設(shè)備電源提供解決方案。2022年11月剛剛進入鹽城時，產(chǎn)能僅為0.5GWH，今年新增產(chǎn)能後達到12GWH。
據(jù)介紹，圍繞電池、組件兩個環(huán)節(jié)，鹽城開發(fā)區(qū)先後落戶通威、天河、潤陽、阿特斯、明陽等光伏龍頭企業(yè)20多家，配套企業(yè)近100家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超500億元。此外，鹽城開發(fā)區(qū)還組建集成電路專項基金，加快布局傳感器、集成電路、智能終端、新型顯示器、電子元器件等五個新興領(lǐng)域，集聚企業(yè)30多家，積極打造江蘇電子信息港。（記者 杜林 宋璟）
頂圖：11月2日，江蘇摩比斯汽車零部件有限公司三工廠模塊生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在裝配發(fā)動機。（宋璟 攝）
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