城巴透過政府「運輸業(yè)輸入勞工計劃」，獲批輸入20名內(nèi)地車長，首批5人會陸續(xù)抵港。按法例，內(nèi)地車長只會駕駛非專營巴士的固定路線。
運輸署助理署長謝善怡在港臺節(jié)目表示，運輸業(yè)界人手嚴重短缺，尤其小巴和非專營巴士的短缺情況更嚴重，因此必須輸入外勞，以提供穩(wěn)定的勞動力，維持公共交通服務(wù)的可靠性。
謝善怡強調(diào)，會嚴謹審批，確保每宗申請均符合計劃內(nèi)容的所有要求，包括僱主要優(yōu)先聘請本地司機，並證實未能在本港聘得足夠及合適的司機之下，署方才會考慮批出申請。
謝善怡指，外勞司機必須先考取本地私家車牌照，才可考商用車牌，相關(guān)考試準則與本地一致。
強調(diào)非取締本地司機
工會指，城巴非專營及專營巴士的車種相同，憂慮今次申請會為專營服務(wù)輸入外勞立下先例。謝善怡回應(yīng)說，在現(xiàn)時計劃下，只有客運營業(yè)證持牌人才可提出申請，專營巴士公司不可申請。
她表示，非專營巴士類別涵蓋校巴、旅遊巴、僱員巴士及居民巴士服務(wù)等，牽涉很多車種；而目前全港有29條路線有外勞司機投入服務(wù)，近月亦陸續(xù)有外勞抵港，署方已有機制監(jiān)察他們的工作情況，會派員突擊檢查，了解外勞的駕駛情況及乘客意見等。她又指，根據(jù)輸入外勞計劃的要求，外勞在港期間不可以從事其他工作，否則署方會取消他們的工作資格，並按機制處分違規(guī)的營運者。
被問到一旦工會發(fā)起按章工作甚至罷工，運輸署將如何處理，謝善怡表示，希望工會理解和保持冷靜，強調(diào)輸入外勞計劃不是要取締本地司機，而是要真正紓緩人手不足的情況，呼籲工會與署方保持緊密聯(lián)繫及溝通。
她又指，目前計劃正接受第二輪申請，輸入上限是800人，具體安排要視乎持牌人申請狀況而定。（中通社資料圖）
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