運(yùn)輸及物流局局長林世雄今日（8日）在網(wǎng)誌中表示，今年首5個月高鐵香港段平均每天接載近7萬乘客人次，較疫情前2019年的平均每天約4.6萬人次，上升五成。今年元旦假期和農(nóng)曆新年假期，平均每日旅客均超過10萬人次。特區(qū)政府不會停步，繼續(xù)發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的優(yōu)勢，鞏固香港作為國家南大門的策略性交通樞紐地位。他透露，將乘坐6月15日從西九龍站首發(fā)的D910號臥鋪列車前往北京西站，與其他乘客一同體驗(yàn)這趟極具紀(jì)念價值的旅程。
林世雄在網(wǎng)誌中指出，高鐵速度，國之驕傲。高鐵不但行車時速快，增長速度更快。最近五年，中國鐵路以平均每天16公里的速度增長，截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)4.5萬公里。高鐵香港段自2018年落成啟用以來，香港亦可乘坐高鐵，從西九龍站經(jīng)過26公里的香港段，走進(jìn)「八縱八橫」及「國之驕傲」的高鐵網(wǎng)絡(luò)，到達(dá)內(nèi)地大江南北的不同站點(diǎn)。
由香港出發(fā)高鐵服務(wù)持續(xù)提升
林世雄說，由香港出發(fā)的高鐵服務(wù)同步持續(xù)提升。不論長途還是短途，市民乘搭高鐵時，都將會有更優(yōu)質(zhì)特別的體驗(yàn)。在剛過去的周二（6月4日），香港迎來高鐵香港段將會引進(jìn)臥鋪列車的好消息，「夕發(fā)朝至」的臥鋪列車將在下周六，即6月15日開始，逢星期五至星期一，穿梭香港西九龍站及北京西站或上海虹橋站。乘客傍晚從香港市中心出發(fā)，翌日早上就能到達(dá)京滬兩地市中心車站，反向亦然，體現(xiàn)京港、滬港，同心連線。他感謝中央對香港的關(guān)愛，亦感謝中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和內(nèi)地各單位的大力支持。
林世雄指，品質(zhì)升級版的臥鋪列車，由北京到香港的行車時間由過去約24.5小時，大幅減至現(xiàn)時約12.5小時，上海至香港的時間亦由約19.5小時減至12.5小時；座位亦大幅增加至600個。過往直通車採用「兩地兩檢」模式，提升至高鐵採用的「一地兩檢」模式，乘客的通關(guān)時間大幅壓縮之餘；亦令乘客毋須再在上?；虮本┺k理入境手續(xù)，可以在內(nèi)地沿線的中途站下車，例如河北石家莊、浙江杭州，列車覆蓋範(fàn)圍更廣。
高鐵臥鋪列車除房間內(nèi)有上下層床鋪，走道上亦有摺椅讓乘客坐。圖：運(yùn)輸及物流局網(wǎng)頁
兩列首發(fā)臥鋪的車票已於周三（6月5日）起發(fā)售，乘客反應(yīng)相當(dāng)熱烈。有年長市民表示很高興可以乘坐動臥舒適便捷地回鄉(xiāng)探親，林世雄對此感到十分欣慰，指政府推出措施均以民為本，市民實(shí)實(shí)在在感到受惠，就是推動政府前進(jìn)的動力。
林世雄表示，臥鋪列車前往北京西站及上海虹橋站的列車分別於晚上6時多及7時多開出，抵達(dá)目的地時還未夠清晨7時。列車可以為早上便需要在北京或上海開會的商務(wù)旅客，或是在北京、上海有活動的其他旅客，提供早一天乘搭飛機(jī)前往北京或上海以外的選擇，而且不少高鐵站都位於市中心，這亦可為乘客節(jié)省由機(jī)場前往市區(qū)的時間；另外還有喜歡鐵道旅遊的朋友，當(dāng)然不可以錯過在高鐵「夕發(fā)朝至」列車上欣賞不同省市清晨風(fēng)光的樂趣。
乘客可以在旅程中於餐卡進(jìn)餐。圖：運(yùn)輸及物流局網(wǎng)頁
期待下周六乘坐首發(fā)動臥前往北京
林世雄提到，作為運(yùn)輸及物流局局長，他負(fù)責(zé)推動高鐵香港段的營運(yùn)發(fā)展。隨著高鐵香港段提供「夕發(fā)朝至」臥鋪列車服務(wù)，他與高鐵一同締造的回憶將又多一項(xiàng)——將於6月15日臥鋪列車在香港西九龍站投入服務(wù)當(dāng)天，乘坐首發(fā)的D910號列車向北京西站出發(fā)，與其他乘客一同體驗(yàn)這趟極具紀(jì)念價值的旅程。
6月15日起將開通一條湖南省長途線
林世雄又指，在新增臥鋪列車選擇以外，6月15日開始，高鐵香港段將開通一條全新湖南省長途線，增設(shè)邵陽、懷化南、洞口、鳯凰古城、吉首東及張家界6個站點(diǎn)，直達(dá)歷史文化名城鳳凰古城、世界自然遺產(chǎn)武陵源自然風(fēng)景區(qū)所在的張家界，以及邵陽的峎山風(fēng)景區(qū)。
林世雄說，廣州東、深圳北與福田的短途列車班次亦再加密。往來廣州東站班次由每日20班增至26班；往來深圳北由現(xiàn)時146班增至159班，周六更達(dá)161班；往來福田站由97班增至106班，周六再增至109班。部分新增班次亦同時適用於「靈活行」，方便乘客即日彈性更改班次。
高鐵香港段高速成長
林世雄表示，2023年全年經(jīng)香港西九龍口岸出入境的旅客共約1965萬人次，創(chuàng)出高鐵香港段開通以來的新高。在今年首5個月，高鐵香港段平均每天接載近7萬乘客人次，較疫情前2019年的平均每天約4.6萬人次，上升五成。今年元旦假期和的農(nóng)曆新年假期其間，平均每日旅客均超過10萬人次。
他說，由高鐵香港段出世，開通初期有44個直達(dá)站點(diǎn)，到今年6月15日新增湖南長途線開通後的78個站點(diǎn)，每日最少通行200班列車?！父哞F香港段得以高速成長，再次衷心感謝中央、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與內(nèi)地相關(guān)部門一直以來的大力支持，以及港鐵與運(yùn)輸及物流局同事的努力，與內(nèi)地相關(guān)單位保持緊密聯(lián)繫，務(wù)求為旅客帶來更優(yōu)質(zhì)便利多元化的服務(wù)?！?/p>
林世雄稱，高鐵高速成長，特區(qū)政府亦不會停步，繼續(xù)發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的優(yōu)勢，鞏固香港作為國家南大門的策略性交通樞紐地位。
頂圖：林世雄下周將會乘坐首發(fā)動臥由西九龍前往北京。圖：運(yùn)輸及物流局網(wǎng)頁
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