立法會財務(wù)委員會今午（21日）召開會議，通過多個項目，包括在合適的獨立燈控路口推行「實時交通燈號調(diào)節(jié)系統(tǒng)」的新承擔(dān)額，涉款6230萬元；以及在海關(guān)開設(shè)一個海關(guān)助理關(guān)長有時限編外職位，涉款月薪18.91萬元至20.67萬元。
立法會議員吳傑莊指出，「實時交通燈號調(diào)節(jié)系統(tǒng)」數(shù)目大約50個，造價達6230萬，平均每個路口需要120多萬元，待2027年才投入運作。他詢問交通燈號會否拍攝到市民容貌，擔(dān)心侵犯市民私隱。立法會議員楊永杰支持綠色及智慧城市，但指假如交通流量不多，反問「仲使乜你調(diào)節(jié)」。
民建聯(lián)立法會議員陳克勤表示，110多萬元一個獨立燈控路口不算便宜，他詢問假如過了保養(yǎng)期，究竟是哪個政府部門負(fù)責(zé)，又假設(shè)下雨天如何辨識到途人排隊或過馬路。不過，民建聯(lián)立法會議員陳學(xué)鋒透露，曾經(jīng)落區(qū)視察，東涌居民普遍反應(yīng)不錯，認(rèn)為值得推動。
經(jīng)民聯(lián)立法會議員林健鋒說，內(nèi)地的獨立燈控系統(tǒng)非常成熟，而本港的系統(tǒng)全部都在非交通黑點設(shè)置，他對成效抱有質(zhì)疑，希望政府能解答。
立法會議員江玉歡舉例時指，國內(nèi)城市例如甘肅省，假如要進行相關(guān)工程，不會在道路做「大手術(shù)」；而北京的做法則會和電訊商合作，加強技術(shù)質(zhì)量。立法會議員尚海龍透露，自己是一間本地人工智能公司顧問，因此會投下反對票。
運輸及物流局副秘書長麥震宇回應(yīng)表示，街燈探測器並不會拍攝到途人的容貌，會和私隱專員公署再開會商討。至於本港燈控路口的造價和總額，他稍後會再透過書面回覆。
麥震宇又說，政府會盡量採納最新科技，亦會和內(nèi)地部門商討，合作和聽取意見，再在招標(biāo)過程中使用。
運輸署助理署長（技術(shù)服務(wù)）何偉基則表示，有關(guān)探測器是雷達和紅外線，是實時交通控制的儀器，並不會保存有關(guān)數(shù)據(jù)。他說，獨立燈保養(yǎng)期由承建商承辦和負(fù)責(zé)，對他們有信心。
其餘在會議上通過的項目還包括一筆為數(shù)3.13億元的新承擔(dān)額，以提升運輸署車輛牌照及駕駛執(zhí)照綜合資料電腦系統(tǒng)的基本設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)。（記者 葉家亨）
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