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　深中通道這一超級工程在6月30日正式通車，屆時，深圳與中山之間的通行時間將從2小時縮短至半小時內(nèi)，珠江口「黃金內(nèi)灣」A字形交通網(wǎng)絡骨架再添「關鍵一橫」，粵港澳大灣區(qū)迎來了交通互聯(lián)互通的嶄新篇章。

　這一連接深圳與中山的跨海通道，不僅極大地縮短了珠江口兩岸的通行時間，更將以前海、寶安為代表的深圳西部地區(qū)推向了高質(zhì)量發(fā)展的新紀元?？梢灶A見，深中通道的開通，無疑為前海、寶安帶來了前所未有的發(fā)展機遇，同時也為粵港澳大灣區(qū)乃至全球的投資者帶來了更多利好項目及投資機會。

　海上遠眺深中通道。

　實現(xiàn)經(jīng)濟跨江分工合作

　前海寶安迎來發(fā)展新機遇

　深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，連接珠江口東西兩岸，全長約24公里，雙向8車道，設計速度100公里/小時。通車後，中山至深圳的車程將從2小時縮短至半小時內(nèi)。這項「超級工程」集「橋、島、隧、水下互通」於一體，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，歷時7年完成，創(chuàng)下多項「世界之最」。

　深中通道的開通，不僅縮短了深圳與中山之間的車程，更將珠江口兩岸緊密地聯(lián)繫在一起，亦將進一步促進粵港澳三地的人員、資金和信息流動，推動大灣區(qū)經(jīng)濟一體化進程，開啟了粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的新篇章。

　同樣為前海、寶安等地區(qū)對接港澳資源，尤其是香港，提供了更加便捷的條件。前海的開發(fā)開放離不開香港，自 2010年成立以來，前海不斷借力香港，吸引眾多的外資、港資到前海投資興業(yè)。作為「特區(qū)中的特區(qū)」，前海是深港合作的「橋頭堡」，它已成為與香港關聯(lián)度最高、合作最緊密的區(qū)域之一。

　深圳市發(fā)展經(jīng)濟研究會理事長、綜合開發(fā)研究院副院長兼前海分院院長曲建接受傳媒訪問。

　深圳市發(fā)展經(jīng)濟研究會理事長、綜合開發(fā)研究院副院長兼前海分院院長曲建指出，深中通道其歷史使命在於融通經(jīng)濟、融通產(chǎn)業(yè)，連通深中合作的新空間?！干钪型ǖ腊褍蓚€處在不同發(fā)展階段、不同發(fā)展水平的地區(qū)緊密連接在一起，將推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)融合。大橋的開通將為前海、寶安等地區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機遇。通過加強與港澳地區(qū)的合作與交流，我們將能夠吸引更多全球創(chuàng)新資源進入大灣區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展?！?/p>

　曲建進一步指出，深中通道的建設不僅在於硬件設施的完善，更在於促進兩岸經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。通過政府與企業(yè)聯(lián)動，形成一個大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)下的產(chǎn)業(yè)合作新空間，實現(xiàn)經(jīng)濟跨江分工合作，共同推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

　縮短物理距離實現(xiàn)空間拓展

　實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級協(xié)同勢如破竹

　作為連接深圳與中山的重要交通樞紐，深中通道不僅縮短了兩岸的物理距離，更促進了經(jīng)濟的深度融合和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　前海和寶安片區(qū)作為深圳西部經(jīng)濟密度較高的區(qū)域，長期以來面臨著空間拓展和市場開拓的雙重壓力。深中通道的通車，為這兩個區(qū)域帶來了前所未有的發(fā)展機遇，尤其是產(chǎn)業(yè)升級提供了強大動力。前海、寶安擁有得天獨厚的地理位置和政策優(yōu)勢，具備發(fā)展高端製造業(yè)的良好條件。通過加強與港澳地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作與技術創(chuàng)新，這些地區(qū)將加速推動傳統(tǒng)製造業(yè)向先進製造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

　深中大橋

　曲建認為，深中通道的開通一方面將拓展前海、寶安的發(fā)展新空間，吸引更多產(chǎn)業(yè)和資本進入；另一方面將帶動西岸地區(qū)市場的進一步提升，促進兩岸經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展。更為重要的是，深中通道將東岸的AI技術優(yōu)勢與西岸的機械產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相結合，推動中國珠江三角洲地區(qū)在下一代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中繼續(xù)扮演領頭羊的角色。

　深圳大學中國經(jīng)濟特區(qū)研究中心教授袁易明接受傳媒訪問。

　深圳大學中國經(jīng)濟特區(qū)研究中心教授袁易明指出：「深中通道的開通將進一步推動粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。通過合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，我們將能夠打造出一個高端製造業(yè)集群，引領大灣區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

　充分利用前海政策優(yōu)勢

　吸引全球創(chuàng)新資源聚集

　前海作為改革開放前沿陣地，是深圳和香港的連接點，更是融通大灣區(qū)及聯(lián)通世界的重要樞紐。2023年年末重磅發(fā)布的《前海規(guī)劃》提出前海要構建「一心一帶雙港五區(qū)」的空間結構。前海的未來空間規(guī)劃和戰(zhàn)略性定位意味著前海將成為深圳的一個新城市中心，將來深圳的高端要素將向前海實現(xiàn)新的集結。而深中通道的開通，前海又迎來了新一輪的開發(fā)開放新篇章。

　深中通道的開通將進一步發(fā)揮這些政策優(yōu)勢的作用，吸引全球創(chuàng)新資源進入大灣區(qū)。曲建表示：「前海的政策優(yōu)勢是吸引人才和資金等要素匯集的重要條件之一。深中通道的開通將進一步凸顯這些政策優(yōu)勢的作用，吸引更多全球創(chuàng)新資源進入大灣區(qū)。這將為大灣區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展提供強大支撐，推動大灣區(qū)成為世界級灣區(qū)經(jīng)濟新引擎。譬如，正在建設及規(guī)劃建設中的高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和孵化器，為創(chuàng)新企業(yè)和人才提供優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境，推動大灣區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展。」

　袁易明同樣認為：「深中通道的開通將進一步發(fā)揮前海的政策優(yōu)勢，吸引更多全球創(chuàng)新資源不斷流入粵港澳大灣區(qū)?！乖酌骼m(xù)稱，深中通道開通意味著「機會版圖」的進一步拓展，更為港澳及全球投資者帶來了更多利好項目及投資機會，共同分享大灣區(qū)發(fā)展的紅利。中山、寶安、前海等地區(qū)通過加強與港澳地區(qū)的合作與交流，大灣區(qū)將能夠吸引更多優(yōu)質(zhì)項目和企業(yè)落戶，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

　展望未來，隨著深中通道的進一步完善和發(fā)展，前海、寶安等地區(qū)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和更加美好的發(fā)展前景。同時，通過與港澳地區(qū)的緊密合作與交流，共同推動大灣區(qū)的經(jīng)濟一體化和高質(zhì)量發(fā)展，打造成為世界級灣區(qū)經(jīng)濟新引擎。（記者 王娜 陳彥潔 視頻 許傳軍）

　頂圖：深中通道航拍圖。