8月9日，隨著最後一塊主體結(jié)構(gòu)底板澆築完成，南珠(中)城際鐵路項(xiàng)目中山段首個(gè)深厚軟土地層車站火炬站順利封底。作為南珠(中)城際全線基坑深度最深的車站，火炬站標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約27.25米，累計(jì)開挖方量約23萬平方米。
火炬站總長272米，寬29.5米，設(shè)置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，2個(gè)安全疏散口，車站處於西江口沖積地質(zhì)，基坑在黏性土和砂土交替、深厚淤泥層的地質(zhì)條件下施工，且涉及雨水、給水、燃?xì)?、通訊、污水多條管線近1700米遷改任務(wù)，施工難度極大。
廣州地鐵組織中國交建、中交一航局、中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)優(yōu)化資源配置，做好工籌策劃、安全交底等工作，確?；娱_挖嚴(yán)格按方案施工。
建設(shè)者們多次組織開展專題策劃與技術(shù)交底，科學(xué)制定澆築方案，嚴(yán)控澆築時(shí)間、澆築速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，經(jīng)過兩個(gè)月的連續(xù)施工，共使用超25000立方米混凝土和6000噸鋼筋，澆築中確保各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，順利實(shí)現(xiàn)車站封底。
截至目前，南沙至珠海(中山)城際(萬頃沙—興中段)廣州段土建工程累計(jì)完成44%。3座車站、3個(gè)區(qū)間均進(jìn)行土建施工;共13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn);中山段土建工程累計(jì)完成16%。9座車站中，7座進(jìn)行土建施工，2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;9個(gè)區(qū)間中，3個(gè)進(jìn)行土建施工，其餘開展施工前準(zhǔn)備工作，共2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。
(註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)
(記者黃裕勇、通訊員溫美春、許舒凡、王嘉琪、索奧)
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