運輸及物流局局長林世雄今日（17日）發(fā)表題為《嶄新鋪路物料應(yīng)對氣候挑戰(zhàn) 讓綠色生活融入你我每一步》的網(wǎng)誌，介紹路政署研發(fā)多種新型鋪路材料，能提高道路的耐用性和降低噪音，同時將廢棄物如車胎橡膠和碎玻璃轉(zhuǎn)化為鋪路物料，體現(xiàn)了環(huán)保理念，既提升了道路質(zhì)量，還減少了碳排放，應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)。
全文如下：
大家每天踏出家門，迎接我們?nèi)粘Ｉ钍茄泳d不盡的行人路，和逾2240公里長的公共道路網(wǎng)絡(luò)。香港人口稠密、地勢起伏不平，加上車輛密度高，本已令路面設(shè)計和維修面對不少挑戰(zhàn)，極端天氣更增加道路保養(yǎng)的難度。路政署同事因而研發(fā)了多款嶄新鋪路物料，具有耐熱、降噪、抗疲勞等不同特性，當中更融入物盡其用的理念，為廢棄車胎與玻璃瓶賦予新生命，成為我們踏上每日旅途的好夥伴。
升級物料配搭不同道路
切合最新社會需要
全球氣候暖化，路面長時間受猛烈的陽光照射，瀝青路面容易變軟甚至變形，馬路表面受壓後更易損壞。為應(yīng)對極端天氣帶來的挑戰(zhàn)，路政署與香港理工大學(xué)（理大）合作研發(fā)了一種新型瀝青物料——「高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（最大粒徑10mm）」（HMSMA10），或簡稱HM10號瀝青。這種新物料使用較高黏度的瀝青油生產(chǎn)，相對於之前常用的瀝青，具有更優(yōu)勝的抗變形、抗老化和抗疲勞特性，有助提高道路的耐用性，可以減低路面維修的頻率。HMSMA10經(jīng)反覆測試和改良後，已應(yīng)用在約100個較繁忙路段，包括深圳灣公路大橋，未來可望按需要應(yīng)用在更多新建的道路上。
深圳灣公路大橋現(xiàn)已使用高改性瀝青物料HMSMA10。網(wǎng)誌圖片
除應(yīng)對溫度變化外，日常的交通噪音亦可透過改善鋪路物料得以紓緩。路政署與理大團隊經(jīng)過數(shù)年努力，成功研發(fā)適用於本港市區(qū)道路的新低噪音鋪路物料—「聚合物改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（最大粒徑6mm）」（PMSMA6），或簡稱PM6號瀝青。這種新物料能令輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的交通噪音降低約2.5分貝（dB（A）），相當於減低路面上接近一半車流量的噪音。路政署在2023年初開始使用這種新物料，目前已於約18個路段使用。
團隊更積極研究提升低噪音鋪路物料的耐用性，並於2023年年底開始就另一種較PMSMA6更耐用的低噪音鋪路物料—「高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（最大粒徑6mm）」（HMSMA6），或簡稱HM6號瀝青，進行實地測試，以收集數(shù)據(jù)分析新物料降低交通噪音的實際成效。
元朗朗業(yè)街現(xiàn)已使用新低噪音鋪路物料PMSMA6。網(wǎng)誌圖片
團隊同時研究將廢棄車胎橡膠粉添加到傳統(tǒng)瀝青鋪路物料以提高路面耐用性，讓物盡其用的環(huán)保概念，陪伴我們走進日常生活細節(jié)。相關(guān)實地測試已於2023年年底完成，結(jié)果十分理想。路政署正研究增加廢棄車胎橡膠粉的比例及優(yōu)化橡膠瀝青的生產(chǎn)過程，令這種物料能更環(huán)保、更廣泛地應(yīng)用於道路維修工程。
佐敦道現(xiàn)已使用橡膠瀝青鋪路物料。網(wǎng)誌圖片
脆弱玻璃變身耐用路磚
提升環(huán)保路磚比例
行車路的瀝青要提升品質(zhì)，行人路上的路磚亦不能忽視。路政署早於二十年前起已規(guī)定混凝土路磚必須使用循環(huán)再造集料，這些集料來自建築或拆卸工程產(chǎn)生的破碎混凝土或碎石。2010年，路政署進一步要求在道路維修工程中使用按集料重量計，含20%至25%循環(huán)再造碎玻璃的環(huán)保路磚。今年路政署再下一城，將循環(huán)再造碎玻璃的含量提高到30至35%。2023年，路政署便使用了約2200噸循環(huán)再造碎玻璃，相當於超過440萬個棄置的酒瓶。
環(huán)保路磚是在工廠預(yù)製並利於現(xiàn)場快速鋪設(shè)，大大縮短封閉行人路的時間；環(huán)保路磚的生產(chǎn)過程消耗較少能源並節(jié)省大量原材料，有助降低碳排放，更具可持續(xù)性；這些路磚堅固耐用，可減低修復(fù)路面的頻次，節(jié)省時間和成本；同時，它們的形狀、尺寸和顏色可適當調(diào)整，能為公共空間增添美感；其防滑性亦符合國際標準，提供良好抓地力，保障行人安全。
行人路選用配合周邊環(huán)境的環(huán)保路磚。網(wǎng)誌圖片
科研不是一條花心機、時間就能保證有收穫的路，但卻是提升人類生活質(zhì)素的必由之路。我非常感謝路政署與相關(guān)團隊一直默默耕耘，研發(fā)適合香港氣候與道路使用習(xí)慣的本地鋪路物料。我亦要感謝路政署同事在提升市民出行體驗時，亦不忘環(huán)保細節(jié)。路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成，期望路政署同事繼續(xù)不畏艱辛，致力建設(shè)更耐用、環(huán)保和安全的公共道路，持續(xù)優(yōu)化我們的公共道路網(wǎng)絡(luò)。
頂圖：東涌迎禧路現(xiàn)正進行更耐用低噪音鋪路物料HMSMA6的實地測試。網(wǎng)誌圖片
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
