運輸及物流局局長林世雄昨日（11月30日）在網(wǎng)誌撰文，香港國際機場三跑道系統(tǒng)正式啟用，以及機場管理局購入珠海機場35%股權(quán)，帶領(lǐng)香港航空發(fā)展進(jìn)入新里程。他提到，機管局去年12月推出經(jīng)珠港飛，旅客可從珠海機場經(jīng)港珠澳大橋直達(dá)香港國際機場乘搭航班，截至上月底，已有近4萬人次使用。機管局入股珠海機場，經(jīng)珠港飛計劃將推廣至更多內(nèi)地城市。
林世雄於11月26日親身到珠海出席機管局入股珠海機場的簽署儀式。林世雄網(wǎng)誌圖片
三跑帶動更多人流和貨流
林世雄表示，香港國際機場的三跑道系統(tǒng)在11月28日正式啟用，三條跑道可同時運作，包括南跑道、於2022年11月啟用的新北跑道，以及由原北跑道重新配置成的中跑道，為香港航運發(fā)展帶來更廣闊的發(fā)展空間，讓香港國際機場預(yù)計於2035年起將可每年處理約1.2億人次旅客及約1000萬公噸貨物。
三跑道系統(tǒng)在11月28日投入服務(wù)。 林世雄網(wǎng)誌圖片
林世雄形容，三跑道系統(tǒng)不但是香港回歸以來最大的基建項目，更是香港經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵拼圖。香港國際機場現(xiàn)時連接全球近200個航點，新增的基建容量讓香港可進(jìn)一步開拓航空網(wǎng)絡(luò)，讓香港國際機場的聯(lián)繫更強大，帶動更多人流和貨流，為機場城市以至周邊的商務(wù)、旅遊、貿(mào)易、物流等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造龐大的機遇和經(jīng)濟價值，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，為經(jīng)濟、民生都注入新動力。
三跑道系統(tǒng)在11月28日投入服務(wù)。 林世雄網(wǎng)誌圖片
發(fā)展動能輻射至大灣區(qū)
他指出，香港國際機場的發(fā)展動能，更能輻射至粵港澳大灣區(qū)，建設(shè)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到的世界級機場群。
自2006年香港機管局開始參與管理珠海機場後，珠海機場的客運量大幅增加，使珠海機場成為大灣區(qū)主要機場之一。在11月26日，機管局和珠海機場的合作再邁進(jìn)另一個臺階。機管局以43億元人民幣購入珠海機場35%的股權(quán)。
機管局去年12月推出經(jīng)珠港飛，利用珠海機場的國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)，接駁港珠澳大橋直達(dá)香港國際機場，飛向全球，以多式聯(lián)運模式連結(jié)兩地航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，截至10月底，已有近4萬人次使用。在機管局入股珠海機場，經(jīng)珠港飛計劃將推廣至更多內(nèi)地其他城市，並爭取更多航空公司參與，並研究優(yōu)化延長經(jīng)珠港飛服務(wù)時間。
充分發(fā)揮超級聯(lián)繫人角色
此外，香港與珠海亦會同步推進(jìn)其他方面合作，包括發(fā)展港珠國際航空貨運業(yè)務(wù)、推動建設(shè)高端航空產(chǎn)業(yè)群。與珠海等其他大灣區(qū)城市建立的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，讓香港與內(nèi)地的聯(lián)繫更緊密，更能充分發(fā)揮作為內(nèi)地與國際之間超級聯(lián)繫人角色，亦使香港國際機場更好地發(fā)揮「立足香港，服務(wù)全國」的使命。
林世雄引述中央港澳工作辦公室、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室主任夏寶龍表示，香港一定要繼續(xù)建設(shè)好陸、海、空三個「港」。三跑道系統(tǒng)正是空港建設(shè)的一項重要標(biāo)桿成就，它的落成不但能夠應(yīng)付長遠(yuǎn)的航空交通需求，更能鞏固香港作為國際航空交通樞紐的戰(zhàn)略地位，而機管局入股珠海機場同樣是香港與大灣區(qū)城市優(yōu)勢互補的示範(fàn)典例。正如行政長官在三跑道系統(tǒng)啟用典禮上的致辭提到，「大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里」，他衷心寄望「好風(fēng)憑藉力，送我上青雲(yún)」，憑藉過去一周的兩大「好風(fēng)」，讓香港航空發(fā)展青雲(yún)直上。（記者馮仁樂）
頂圖：11月28日，香港國際機場三跑道系統(tǒng)正式啟用，圖為飛機在中跑道起飛。 中通社
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