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　記者日前來到湖南省益陽市沅江市船舶製造產(chǎn)業(yè)園進行走訪，雖已冬日，但海荃遊艇公司生產(chǎn)車間內(nèi)卻熱火朝天，工人們正滿頭大汗進行著幾艘豪華遊艇的焊接、打磨工作。

　「這艘遊艇計劃今年年底發(fā)往迪拜交付客戶！」湖南海荃遊艇有限公司設(shè)計部負(fù)責(zé)人張超文指著眼前的一艘正在施工的遊艇告訴記者。

　「我們公司前三季度海外訂單接近5千萬，還有幾個大的海外訂單有望在第四季度達成，包括新加坡一個1.6億的訂單?！箯埑慕榻B說，海荃遊艇已遠銷迪拜、馬來西亞、泰國等國家，並在在新加坡設(shè)立銷售分公司，海外市場後勁十足。

　沅江市，地處洞庭湖南畔，匯聚湘、資、沅、澧四水，水網(wǎng)密布、水運發(fā)達，造船歷史悠久。沅江造船業(yè)早在北宋時期就很興盛，當(dāng)?shù)啬芄で山吃斐龅姆瑩P帆「八百里洞庭」。上世紀(jì)五十年代，沅江曾造出著名的「八面風(fēng)」帆船在全國推廣。進入新時代，沅江船舶續(xù)寫新輝煌，大批兼具實用與時尚的船艇在此啟航，駛向五湖四海，遠銷亞洲、非洲、歐洲等海外市場。

　沅江船舶製造產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近十年來，沅江船舶產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均增長20%以上，各類船舶製造佔湖南省的80%以上。2023年完成工業(yè)總產(chǎn)值102.46億元，同比增長24.9%。

　作為湖南省唯一的船舶製造聚集區(qū)，沅江船舶製造產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有船舶及配套企業(yè)59家，其中規(guī)模企業(yè)26家，已初步形成了以新能源船艇、複合材料遊艇、商務(wù)艇、特種艇、鋼質(zhì)運輸船、集裝箱船及工程船製造為主的產(chǎn)業(yè)格局。

　平臺建設(shè)加速推進，為沅江船舶產(chǎn)業(yè)做大做強提供強勁支撐?？傄?guī)劃面積5.8平方千米的沅江船舶製造產(chǎn)業(yè)園，其中船舶特色小鎮(zhèn)區(qū)域為4.34平方千米，主要分為石磯湖和塞南湖兩大片區(qū)，整個園區(qū)可利用岸線資源約7千米。園區(qū)創(chuàng)建了全省首家「船舶創(chuàng)客中心」、CCS船舶監(jiān)測平臺；與長沙理工大學(xué)、益陽職院、益陽揚帆船員駕駛培訓(xùn)學(xué)校建立了船舶信息平臺、船舶人才培訓(xùn)基地，為科技創(chuàng)新提供了堅實載體。據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園2016年成功承辦了「湖南省船舶和海洋工程裝備產(chǎn)學(xué)研對接會」，2017年、2018年、2020年與相關(guān)企業(yè)共同舉辦了太陽能動力船舶、新能源船舶技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品推介會。此外，園區(qū)還積極對接金融機構(gòu)，探索和建立園區(qū)、銀信部門及企業(yè)多方參與、市場化運作的投融資服務(wù)體系，為企業(yè)科技創(chuàng)新提供了可靠的資金保障。

　除了挺進迪拜的海荃遊艇，沅江船舶製造產(chǎn)業(yè)園還有多家實力不菲的造船企業(yè)，形成了以亞光科技和海荃遊艇為龍頭的遊艇公務(wù)艇製造基地、以桃花江遊艇和金航船舶為龍頭的鋼製船舶製造基地、以大洋機械和精一科技為龍頭的船舶舾裝配套件生產(chǎn)基地。

　在金航船舶公司，記者見到一艘正在打造的80米躉船，該船舶系金航船舶公司承建的江蘇海事局躉船。湖南金航船舶製造有限公司年生產(chǎn)船舶能力20萬噸載重量，是國家級專精特新「小巨人」企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)，湖南省製造業(yè)產(chǎn)品單項冠軍企業(yè)。該公司自主研發(fā)建造了國內(nèi)首艘特定航線江海直達LNG/柴油雙燃料敞口集裝箱船、多功能應(yīng)急搶險救援船舶，省內(nèi)首艘LNG油氣加注躉船「湘能源一號」等，攻克了LNG新能源動力在船舶製造應(yīng)用上的關(guān)鍵技術(shù)難點。

　「沅江船舶製造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)研發(fā)經(jīng)費投入佔技工貿(mào)收入的比重為3.1%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入佔集群主營業(yè)務(wù)收入比重為 61.22%?！广浣把u造產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，創(chuàng)新能力日逐增強，是沅江船舶逐浪國際市場藍海的底氣。（記者 文新征 張思靜）