中交一航局近日消息稱，由其參建的G244線甘肅慶陽過境段公路工程項(xiàng)目已完成多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，其中，張鐵溝特大橋系雙塔雙索麵半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，4#、5#主塔分別高190.314米、183.37米，主塔為西北地區(qū)最高的雙塔雙索麵鋼混組合梁斜拉橋索塔，目前均已完成封頂。
G244線慶陽過境段公路工程項(xiàng)目是《國家公路「十四五」發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)公路建設(shè)續(xù)建項(xiàng)目，也是納入《甘肅省「十四五」公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》項(xiàng)目。項(xiàng)目起於慶城縣高樓鎮(zhèn)雷家峴子村西側(cè)，下穿銀西高鐵，終點(diǎn)位於肖金鎮(zhèn)三不同村。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)69.316公里，採用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。中交一航局承建段長(zhǎng)22.34公里，主要建設(shè)內(nèi)容為路基、橋涵、路面及環(huán)境保護(hù)等工程。
據(jù)介紹，由於項(xiàng)目處於濕陷性黃土地區(qū)，區(qū)域整體地勢(shì)起伏，山勢(shì)陡峭，邊坡穩(wěn)定性較差，同時(shí)張鐵溝特大橋超高索塔工藝複雜，為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立「橋梁專班」，針對(duì)性開展?jié)裣菪渣S土地區(qū)超長(zhǎng)鑽孔灌注樁施工工法研究，加快橋梁岸坡開挖和RPC平臺(tái)排水溝施工，確保橋墩平臺(tái)施工安全穩(wěn)定。
同時(shí)，運(yùn)用「四新技術(shù)+微創(chuàng)新」，通過引進(jìn)氣舉反循環(huán)、泥漿淨(jìng)化器和超聲波成孔檢測(cè)儀，配套使用自主研發(fā)大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)對(duì)實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行量化監(jiān)測(cè)，確保混凝土澆築質(zhì)量；針對(duì)超高索塔施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了塔肢曲線爬模頻繁調(diào)整、上下橫梁高空牛腿托架施工、夜間大噸位鋼錨梁精準(zhǔn)安裝、索塔錨固區(qū)小半徑環(huán)向預(yù)應(yīng)力張拉等眾多技術(shù)難題，保證了特大橋主塔施工質(zhì)量。
「由於項(xiàng)目建設(shè)高墩較多，高處作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用國內(nèi)最先進(jìn)的液壓爬模技術(shù)，全封閉式的操作平臺(tái)極大減少了高墜風(fēng)險(xiǎn)?！鬼?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)「三檢制」和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全員網(wǎng)格化管理壓實(shí)責(zé)任，常態(tài)化開展安全隱患排查，對(duì)施工全過程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保關(guān)鍵工序?qū)Ｈ硕⒖?，多措並舉確保生產(chǎn)安全。
據(jù)悉，G244線慶陽過境段公路工程是國道G244線在慶陽市快速過境的南北縱向線，項(xiàng)目建成後將優(yōu)化完善隴東地區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展城市發(fā)展空間，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)慶陽市建設(shè)隴東綜合能源化工基地，綠色智算中心和陝甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市以及帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要意義。（記者 寇剛）
頂圖：張鐵溝特大橋全景（工程方供圖）
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