政府三隧分流方案的第二階段「分時段收費」方案將於12月10日上午五時實施。運輸署助理署長梁世豪今日(12日)在一電臺節(jié)目表示，希望「分時段收費」有助分散和壓抑過海車流，可以縮短車龍，不要影響隧道口附近的主要路口。他形容，今次的變動較大，預(yù)期實施初期，三隧車流仍會反覆，根據(jù)以往經(jīng)驗，可能要半年時間適應(yīng)。
梁世豪指出，實施「633」收費方案後，整體過海車流與之前相若，但三隧分流的作用很明顯，西隧車流增加一成，紅隧車流就下降，主要是由於有約一半的士轉(zhuǎn)用西隧。
對於繁忙時段與其他時段之間的「過渡時段」，收費會每兩分鐘加或減兩元，被指複雜，他表示是漸進的安排，避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費，舉例駕駛?cè)耸垮e過清晨非繁忙時段，遲兩分鐘過隧道，收費只是增加兩元，相較茶餐廳凍飲都要加三元，是可以接受的水平。
對於商用車在新階段收費，全日劃一50元，引起小巴業(yè)界不滿，梁世豪稱 ，由於歷史因素，過往小巴的紅隧收費太低，是不太合理水平，因此現(xiàn)時看來才有很大差額。他又指，以往小巴的三隧平均收費40多元，與新收費相若。(圖為資料圖)
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