近日，粵港澳大灣區(qū)深中通道海底沉管隧道內(nèi)正式拉開了項(xiàng)目隧道路面工程的施工序幕。廣東交通集團(tuán)3日發(fā)布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標(biāo)誌著項(xiàng)目全線路面施工轉(zhuǎn)入衝刺階段。
深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。其中，隧道路面工程總長(zhǎng)度為6.8公里，施工總面積達(dá)26萬平方米。按照施工計(jì)劃，本次隧道瀝青路面下面層首件段起於北側(cè)行車道E21管節(jié)，項(xiàng)目路面工程總體計(jì)劃於2024年4月完成。
深中通道海底沉管隧道內(nèi)的車道。圖源：中新社
由於瀝青混合料溫度較高，攤鋪時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的煙氣，如隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，將會(huì)對(duì)安全文明、優(yōu)質(zhì)高效施工帶來隱患。為解決隧道內(nèi)通風(fēng)等環(huán)境不利問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在既有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了車載式風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)移動(dòng)通風(fēng)，有效增加隧道內(nèi)的通風(fēng)量。此外，還專門配備空氣質(zhì)素監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)空氣質(zhì)素，確保隧道瀝青路面施工安全高效推進(jìn)。
目前，深中通道正全力推進(jìn)機(jī)電、交安、附屬工程等建設(shè)，計(jì)劃6月具備通車條件。建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。
深中通道連接深圳和中山（2023年9月17日攝，無人機(jī)照片）。圖源：新華社
頂圖：深中通道伶仃洋大橋與西人工島。（無人機(jī)照片） 圖源：中新社
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