在大灣區(qū)，港珠澳大橋人流、車流「破紀(jì)錄」幾乎成了日?！?月1日，港珠澳大橋單日出入境車流突破1.9萬輛次。這已經(jīng)是自去年恢復(fù)正常通關(guān)以來，大橋第23次打破自己創(chuàng)下的「天花板」。
人潮湧動不止於此：香港總?cè)丝谝阎胤?50萬；廣東則以1.27億常住人口連續(xù)第17年蟬聯(lián)「中國人口第一大省」；春節(jié)假期，入境澳門旅客量突破百萬，全年入境旅客目標(biāo)劍指3300萬人次……粵、港、澳三地在「人」上不同維度破紀(jì)錄，都反映了大灣區(qū)當(dāng)下的「人氣」。
熱度之外，如何理性看待？人氣背後，是什麼在塑造一個「熱氣騰騰」的大灣區(qū)？
先看人的流向。從去年以來，「港車北上」「澳車北上」政策相繼落地，帶旺了港澳群眾北上內(nèi)地?zé)岢薄?/p>
難得的是，熱潮一直延續(xù)至今，並且還在不斷攀升——從走馬觀花式到內(nèi)地「遊車河」，到深入內(nèi)地旅居生活乃至工作，港澳居民「北上」正轉(zhuǎn)化為一種深入日常的生活方式。
其中，自然有「軌道上的大灣區(qū)」日益完善之利：今天，大灣區(qū)主要城市間已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)；更有配套的「合作查驗，一次放行」「經(jīng)珠港飛」等政策紅利加速釋放，讓粵港澳三地的時空距離不斷縮小。
而這種流動並非只有大灣區(qū)在「內(nèi)循環(huán)」。過去一年，香港推出「高端人才通行證計劃」，以大灣區(qū)為腹地、為標(biāo)籤，廣納來自全球的高端人才。光是去年，就有超過24萬人通過各類人才引入計劃申請來港，遠(yuǎn)超2022年設(shè)置的3.5萬人引才目標(biāo)。
今年年初，香港與廣東又簽署《關(guān)於推進(jìn)粵港人才合作的框架協(xié)議》，其中專門提到建立「人才合作協(xié)調(diào)機(jī)制」。香港發(fā)揮「超級聯(lián)繫人」優(yōu)勢引才、廣東以深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)留才，一張以「灣區(qū)之名」構(gòu)建起的人才流通網(wǎng)絡(luò)正在形成。
再看聚集的熱點(diǎn)。港珠澳大橋之外，港深口岸雙向客流高峰、珠澳間口岸人流不減正在讓跨境遊單個熱點(diǎn)範(fàn)圍逐漸擴(kuò)大。
人流聚集之下，澳門這個「老牌」旅遊城市再次浮出水面：截至今年2月底，澳門今年累計旅客數(shù)量超610萬人，較上年上升1.1倍。
數(shù)據(jù)背後，就有澳門依托灣區(qū)通勤便捷新政，與粵港文旅部門聯(lián)動，深度打造「一程多站」旅遊聯(lián)動的發(fā)展新模式。這種「格局打開」的引流模式，也讓這座別具一格的城市得以持續(xù)「翻紅」。
人流聚集之處不止有看點(diǎn)，更代表著機(jī)遇。今年第一季度，光是廣州，重點(diǎn)展覽館合計展覽就有將近50場，會期幾近排滿，總面積高達(dá)200萬平方米。而即將舉行的135屆廣交會，更將把展會經(jīng)濟(jì)推向另一個高峰。與此同時，香港、澳門也在憑藉自身優(yōu)勢，舉辦形式多樣的不同展會。不少海外客商也早已勾勒好了粵港澳間穿梭不同展會的聯(lián)動行程，這也構(gòu)成了在粵港澳大灣區(qū)深挖機(jī)遇的新流量。
從「一程多站」到機(jī)遇聯(lián)動，從旅遊聯(lián)動到更加深入的經(jīng)濟(jì)聯(lián)繫，正是粵港澳三地合作走向縱深的生動表現(xiàn)。
深入看灣區(qū)人才結(jié)構(gòu)。回到人的本身來分析人氣旺背後人才匯聚的原因和趨勢，或許能得到更為直接的答案。
先來看「年輕」的廣東：在人口結(jié)構(gòu)上，廣東1.27億的常住人口中，60歲以下的就超過1億人。與此同時，廣東16—59歲的勞動人口比重達(dá)66.58%。
再來展望「含才量」高的香港：去年有超過24萬人通過各類人才引入計劃申請來港，其中有14萬人獲批，該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超2022年設(shè)置的3.5萬人。今年或?qū)⒊蔀橄愀圩?019年後又一個人口峰值年。
而澳門則善用橫琴粵澳深度合作區(qū)分享管理之利和推動多種類型人才跨境執(zhí)業(yè)、資格認(rèn)證之機(jī)，與內(nèi)地共享跨境人才。
有存量，有「活水」，有支撐。從「灣」有引力，到人才成潮。人才近悅遠(yuǎn)來的背後，正是大灣區(qū)對人才價值形成的高度共識。(央視新聞客戶端 總臺記者 郭翔宇 黎冠強(qiáng))
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