深圳市交通運輸局羅湖管理局近日透露，該局正開展羅湖「山海融城」交通總體規(guī)劃研究工作，構(gòu)建「慢行-地鐵-公交-出租網(wǎng)約-綠道」五網(wǎng)融合的山-海-園-城網(wǎng)絡(luò)化交通體系。
據(jù)介紹，羅湖區(qū)坐擁一山四湖，梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)、仙湖植物園兩大國家級風(fēng)景區(qū)，東湖公園、洪湖公園、銀湖山郊野公園等市屬公園，以及遍布城市各處的社區(qū)公園，形成了羅湖區(qū)「一半山水一半城」的生態(tài)格局，為市民提供了慢生活的休憩環(huán)境。
近年來，隨著深圳市「山海連城」工作的相關(guān)規(guī)劃與實施，羅湖區(qū)已規(guī)劃形成完整綠道、碧道網(wǎng)絡(luò)，但與綠道、碧道網(wǎng)絡(luò)相匹配的城市立體大慢行體系與端點全方式接駁體系尚未形成，城市空間與山、海、園之間的交通聯(lián)繫及出行體驗有待進一步優(yōu)化。為構(gòu)建羅湖區(qū)「連山、親海、融城」的城市交通出行體系，羅湖交通局通過為期兩個月的實地調(diào)研，同時利用線上及線下發(fā)放調(diào)查問卷的方式充分收集市民意見，規(guī)劃將連接城市空間與藍綠資源間的銜接斷點，統(tǒng)籌空中連廊-地面慢行-地下通道的立體慢行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實施，包括38條市政道路、26條空中連廊、8處橋下連通道及2處地下通道，以補缺空間聯(lián)繫。（深圳商報記者 肖晗 通訊員 林楠）
頂圖： 羅湖坐擁深圳著名景區(qū)梧桐山。（深圳商報記者 廖萬育 攝）
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