德國(guó)總理朔爾茨將於4月14日至16日對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問，這是朔爾茨自2021年12月就任德國(guó)總理以來(lái)第二次訪華。這一次，朔爾茨在中國(guó)的停留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)。
德國(guó)輿論：此訪不同尋常
德國(guó)媒體稱，朔爾茨此前還沒有對(duì)哪個(gè)國(guó)家進(jìn)行過這麼長(zhǎng)時(shí)間的訪問。即使是去年8月對(duì)加拿大的就職訪問，他走訪了三個(gè)城市，但總共停留時(shí)間只有不到48小時(shí)。
德國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)言人赫伯施特萊特在近日例行記者會(huì)上表示，中國(guó)是國(guó)際問題的「重要參與國(guó)」，可以發(fā)揮積極作用。他還確認(rèn)了聯(lián)邦環(huán)境部長(zhǎng)施特菲·萊姆克(Steffi Lemke)、聯(lián)邦食品和農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)厄茲代米爾(Cem Ozdemir)和聯(lián)邦交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛(Volker Wissing)將隨朔爾茨一同到訪中國(guó)。
德國(guó)《商報(bào)》發(fā)布的一篇報(bào)道中指出，三位部長(zhǎng)隨行很不同尋常。因?yàn)橐话闱闆r下，只有在舉辦中德政府磋商的情況下才會(huì)有那麼多位內(nèi)閣成員陪同出訪。
報(bào)道進(jìn)一步分析指出，德國(guó)政府希望與中國(guó)深化在氣候和環(huán)境領(lǐng)域以及交通政策方面的合作。在2023年夏季的中德政府磋商中，中德雙方環(huán)境部長(zhǎng)簽署了環(huán)境和氣候問題合作意向聲明。與此同時(shí)，德方也展現(xiàn)出在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)で蠛献鞯囊忸?yuàn)。
中德經(jīng)濟(jì)深度交融務(wù)實(shí)合作
德國(guó)是歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而汽車工業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，也是德國(guó)最重要的出口產(chǎn)業(yè)。多年來(lái)，大眾、寶馬、奔馳等德系品牌一直深耕中國(guó)市場(chǎng)，而隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，德國(guó)電動(dòng)汽車在華銷量增長(zhǎng)也十分可觀——2023年同比增加近50%。
德國(guó)汽車專家托馬斯·凱福日前在接受總臺(tái)記者專訪時(shí)表示，中國(guó)是重要的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，所以德國(guó)車企一直高度重視中國(guó)市場(chǎng)，去年在中國(guó)的投資更是達(dá)到了前所未有的規(guī)模。與此同時(shí)，中國(guó)在數(shù)碼化、智能化等技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先也會(huì)推動(dòng)德國(guó)車企加快電動(dòng)化的進(jìn)程。他期待朔爾茨訪華能夠進(jìn)一步加強(qiáng)德中汽車產(chǎn)業(yè)的交流與合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。
德國(guó)汽車專家 托馬斯·凱福：中國(guó)市場(chǎng)重要性不言而喻，尤其在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和銷售汽車，可以有效推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。中國(guó)的電池技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化和智能化技術(shù)都處?kù)秶?guó)際領(lǐng)先地位，讓在華德國(guó)車企受益匪淺。我相信朔爾茨此番訪華將為兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的務(wù)實(shí)合作注入新動(dòng)力。
漢堡港倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司行政總裁安格拉·提茲哈特指出，德國(guó)是中國(guó)最重要的貿(mào)易夥伴之一，而中國(guó)則是德國(guó)最大貿(mào)易夥伴，這構(gòu)成了兩國(guó)共同繁榮的基礎(chǔ)。她告訴記者，從數(shù)十年前，中國(guó)借鑑德國(guó)在汽車、物流等領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，到如今德國(guó)學(xué)習(xí)中國(guó)在數(shù)碼化、可持續(xù)發(fā)展方面取得的巨大進(jìn)步，雙方在平等互利、相互尊重的基礎(chǔ)上開展了一系列成果豐碩的合作，理應(yīng)繼續(xù)鞏固和深化。
漢堡港倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司行政總裁 安格拉·提茲哈特：朔爾茨訪華的時(shí)間點(diǎn)很特殊，正值世界動(dòng)盪不安，面臨重重危機(jī)。我覺得此時(shí)訪華釋放出強(qiáng)有力信號(hào)，那就是應(yīng)對(duì)危機(jī)離不開對(duì)話和會(huì)晤。信任、共同的關(guān)切以及暢通的交流讓國(guó)際貿(mào)易與合作成為可能。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)聯(lián)合董事兼行政總裁阿克塞爾·馬特恩同樣認(rèn)為，與中國(guó)的互利合作可以促進(jìn)雙方各自優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮、實(shí)現(xiàn)共贏。他期待朔爾茨對(duì)中國(guó)的訪問能夠推動(dòng)德中關(guān)係向著更高水平發(fā)展。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)聯(lián)合董事兼行政總裁 阿克塞爾·馬特恩：朔爾茨的出訪傳遞出積極、正確的信號(hào)，因?yàn)闅W洲，尤其是德國(guó)，與中國(guó)互為重要貿(mào)易夥伴。通過對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問來(lái)凸顯這一點(diǎn)很有必要。無(wú)論是德國(guó)經(jīng)濟(jì)界，還是工業(yè)界都堅(jiān)信必須開展國(guó)際貿(mào)易，推動(dòng)全球化。
拆牆築路正當(dāng)其時(shí)
中德密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)係是中德關(guān)係的基石。朔爾茨此次訪華，也是德國(guó)剛剛成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體後，其領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)世界第二大經(jīng)濟(jì)體的訪問，意義不言而喻。
作為貿(mào)易和製造業(yè)大國(guó)，中德都受益於全球化進(jìn)程，兩國(guó)各自的發(fā)展和民生福祉也都依賴於一個(gè)和平穩(wěn)定與開放合作的世界。正如中國(guó)駐德大使吳懇所言，中德產(chǎn)業(yè)鏈由「互補(bǔ)」到「互融」，這是市場(chǎng)規(guī)律和商業(yè)決策的結(jié)果，也是全球化下國(guó)際分工使然。
自2016年以來(lái)，中國(guó)連續(xù)八年成為德國(guó)全球最大貿(mào)易夥伴，德國(guó)也常年穩(wěn)居中國(guó)在歐盟最大貿(mào)易夥伴地位。中德在對(duì)方國(guó)家投資興業(yè)的企業(yè)均超過數(shù)千家。雙方之間的貿(mào)易往來(lái)不僅促進(jìn)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為歐洲和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。不難看出，經(jīng)濟(jì)上的相互依存已經(jīng)深入到中德兩國(guó)社會(huì)的各個(gè)層面，特別是在全球產(chǎn)業(yè)鏈日益密切的情況下，擺脫依賴或者美其名曰「去風(fēng)險(xiǎn)」幾乎是不可能的，只會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不確定性——對(duì)於德國(guó)和中國(guó)來(lái)說都是不可承受之重。
在中德兩國(guó)建交50周年的時(shí)候，吳懇大使指出，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還是其他領(lǐng)域，都存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，本就無(wú)法完全避免。尤其在國(guó)際關(guān)係中，不同國(guó)家之間的利益衝突、地緣政治競(jìng)爭(zhēng)、安全威脅等問題時(shí)常存在，這些挑戰(zhàn)需要通過合作和協(xié)商來(lái)解決，而不是簡(jiǎn)單地採(cǎi)取「去風(fēng)險(xiǎn)化」的做法。再者，競(jìng)爭(zhēng)矛盾和制度差異從來(lái)都不是拒絕合作的理由。中德歷史文化、政治制度、發(fā)展水平的差異在建交之初就有，現(xiàn)在依然存在，未來(lái)也不會(huì)消失。這些差異甚至分歧在兩國(guó)建交50多年來(lái)都沒有阻礙中德關(guān)係發(fā)展，那麼今後我們也完全有理由相信，只要繼續(xù)堅(jiān)持相互尊重、相互借鑑、相互助力，合作共贏仍會(huì)繼續(xù)成為未來(lái)中德經(jīng)濟(jì)合作的主旋律。
拆牆、築路，正當(dāng)其時(shí)!路建起來(lái)了，走動(dòng)自然就多起來(lái)了!
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