4月18-23日，華南地區(qū)六天內(nèi)遭遇多達(dá)五次颮線過程。記者23日從中南空管局了解到，大範(fàn)圍系統(tǒng)性雷雨天氣持續(xù)不斷，對該局轄區(qū)內(nèi)民航運(yùn)行保障造成較大影響。面對極端災(zāi)害性天氣，中南空管局全力做好航班運(yùn)行保障。
中南空管局統(tǒng)籌管制、氣象等多部門協(xié)同聯(lián)動，對雷雨繞飛保障明確具體部署。中南空管局氣象中心首席預(yù)報員牽頭組織分析研判，開展與地方氣象部門、各空管分局站氣象臺、航空公司天氣會商，結(jié)合各類氣象產(chǎn)品精準(zhǔn)預(yù)報，為珠三角運(yùn)行協(xié)同決策提供氣象服務(wù)支持。管制中心與氣象中心利用氣象多元融合系統(tǒng)對颮線、雷雨雲(yún)團(tuán)的發(fā)展進(jìn)行研判，制定有針對性的流控策略，將廣、深、珠主要機(jī)場分開放行、東西南北走廊口實時調(diào)整，靈活應(yīng)對雷雨先後覆蓋各個機(jī)場和終端區(qū)走廊口的資源分配差異。
面對持續(xù)不斷的雷雨天氣，如何確保航班安全有序成為空管保障的難題。管制中心積極利用中南空管「一盤棋」的整體優(yōu)勢，預(yù)先改變航班計劃航路，避開颮線區(qū)域，降低複雜天氣的影響，並做好流量監(jiān)控。管制中心塔、進(jìn)、區(qū)三方加強(qiáng)協(xié)同，根據(jù)颮線發(fā)展及移動趨勢，一方面積極協(xié)同繞飛路徑，合理劃設(shè)「引導(dǎo)線」，提前分離進(jìn)出港以及飛越的航班，將現(xiàn)場運(yùn)行影響降到最低。管制中心還實時根據(jù)各扇區(qū)工作負(fù)荷安排受影響航空器在合理位置利用等待空域進(jìn)行盤旋等待，抓住颮線過境後的雲(yún)帶間隙，及時引導(dǎo)航空器安全有序地進(jìn)離港，在天氣適航時快速恢復(fù)華南地區(qū)空域內(nèi)航空器的正常運(yùn)行。
據(jù)空管氣象部門預(yù)測，4月24日夜間起到4月26日，暖濕氣流將再度加強(qiáng)，華南地區(qū)新一輪暴雨又將開啟並持續(xù)到月底。中南空管局將持續(xù)跟蹤天氣趨勢，不斷優(yōu)化保障措施，全力確保民航運(yùn)行安全、有序。( 郭軍 鄭曉鵬 宋吉鑫 )
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