4月29日凌晨，隨著最後一組500米長(zhǎng)鋼軌在河源市龍川縣鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)落下，梅龍高鐵全線鋪軌完成，標(biāo)誌著全線進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)前的建設(shè)衝刺階段。
梅龍高鐵於今年3月17日正式開始鋪軌，共完成正線196.18公里、站線5.6公里、道岔28組鋪設(shè)任務(wù)。全線鋪通後，鐵路部門將加速推進(jìn)無(wú)縫焊軌和應(yīng)力放散等工作，為年內(nèi)具備開通運(yùn)營(yíng)條件打牢基礎(chǔ)。
梅龍高鐵位於廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長(zhǎng)93.986公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設(shè)梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車站。
梅龍高鐵作為龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)高速客運(yùn)通道的重要組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，還是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)繫珠三角地區(qū)重要的輔助通道。
梅龍高鐵建成後，梅州到達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將極大提高通道的輸送能力，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進(jìn)廣東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生具有重要意義。（記者 何嘉敏）
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