新創(chuàng)建(659)自去年架構重組，脫離新世界集團(017)、改為周大福企業(yè)旗下公司以後，在環(huán)境、社會及管治(ESG)的標準及目標，皆要重新制定。新創(chuàng)建首席財務總監(jiān)林戰(zhàn)接受本報記者專訪時表示，作為綜合企業(yè)的新創(chuàng)建，非常重視ESG策略，已為各業(yè)務制定減碳目標，以至併購項目時亦會考慮ESG因素。
林戰(zhàn)與新創(chuàng)建兩位聯(lián)席行政總裁鄭志明(中)和何智恒(右)出席今年中期業(yè)績發(fā)布會。
「以往歸屬於新世界集團之時，新創(chuàng)建的ESG策略是以新世界集團為藍本；如今改為歸屬周大福企業(yè)旗下公司後，則要重新制定可持續(xù)發(fā)展的框架。」林戰(zhàn)表示，新世界集團以地產(chǎn)發(fā)展及收租作為主業(yè)，新創(chuàng)建作為綜合企業(yè)，每項業(yè)務各有特色，減碳步伐亦不同，期望制定更切合各業(yè)務的減碳目標，讓目標可以更順利地執(zhí)行。
建築及會展業(yè)務已定零排放路線圖
目前新創(chuàng)建主營業(yè)務，包括保險(富通保險)、物流、建築(協(xié)興建築、惠保等)、公路及設施管理(會展、免稅店及港怡醫(yī)院)。由於保險、建築、會展佔去公司較高收入比例，因此會優(yōu)先制定減碳目標；其中協(xié)興建築及會展兩項業(yè)務，更已完成制定「淨零排放」路線圖。
位於香港荔景的亞洲貨櫃物流中心是新創(chuàng)建其中一項物流業(yè)務。
至於公路及物流業(yè)務的「淨零排放」路線圖，新創(chuàng)建ESG部門主管魏塏錂預計，將於「第二季尾、第三季初」公布。雖然新創(chuàng)建將公路業(yè)務放在公司制定「淨零排放」路線圖的較後位置，但林戰(zhàn)稱，目前旗下內(nèi)地的公路，已完成安裝太陽能板及充電樁。
在各項業(yè)務陸續(xù)完成減碳目標後，魏塏錂預計，將於2026財政年度，公布公司的整體減碳目標。據(jù)魏塏錂介紹，新創(chuàng)建由於業(yè)務分散，因此採取「由下而上」方式制定減碳目標，「若採取『由上而下』的策略，既難以為各項業(yè)務作減碳評估，不論制定目標的過程，抑或得出的目標，皆脫離現(xiàn)實」。
由下而上制定減碳目標
上市公司投放資源在ESG，除了符合監(jiān)管機構要求，又能從中得到什麼收益？林戰(zhàn)認為，一是符合當?shù)胤?，二是滿足銀行及股東的要求。他說：「從事項目併購不僅看現(xiàn)在，更要看將來，若觸犯當?shù)胤煞ㄒ?guī)，輕則要罰款，重則影響公司聲譽，即使項目回報率有多高，若項目的ESG表現(xiàn)欠佳，可能會被罰款，甚至血本無歸。」
不少銀行及基金股東非常重視借款人在ESG的投入，「若企業(yè)不能達到銀行及基金的ESG標準，他們根本『唔同你玩(向你融資)』，咁你就一蚊都冇(無法融資)」。至於在併購過程方面，林戰(zhàn)指，銀行及基金股東都看重公司對潛在項目的ESG評估，因而影響銀行對公司的融資，甚至影響機構投資者對公司的評分，繼而影響股價。」
要達到銀行及基金ESG標準
新創(chuàng)建近年在併購決策上，亦將ESG放在相對重要的位置。林戰(zhàn)舉例稱：「早前出售成都金堂電廠，是新創(chuàng)建最後一個化石燃料項目，由於該項目嚴重影響公司在ESG的評分，故寧願將之出售，至於交易作價則是其次?！?/p>
林戰(zhàn)又舉例，早前新創(chuàng)建購入成都及武漢的貨倉時，即使收購作價較高，但由於該等項目符合內(nèi)地的綠色認證，可以收取較高租金，相信與一般貨倉相比，日後仍可取得相若回報。
符合ESG要求融資有優(yōu)勢
林戰(zhàn)指出，企業(yè)積極投入ESG，銀行會傾向發(fā)放綠色貸款(Green Loan)或可持續(xù)發(fā)展表現(xiàn)掛鈎貸款(Sustainability Linked Loan)，與一般貸款相比，綠色貸款息率會低0.1厘至0.2厘。另一方面，當前不少資金亦會認購由企業(yè)發(fā)行的綠色債券和可持續(xù)發(fā)展債券，與一般債券相比，息率差距通常亦介乎0.1厘至0.2厘，相信未來差距將會進一步擴大。
既然積極投入ESG可享有較低融資息率，為了符合各地在ESG的要求，林戰(zhàn)稱，新創(chuàng)建已在公司併購守則上，加入了ESG的元素，「即使?jié)撛陧椖康幕貓舐视卸喔?，若在ESG的投入評分較差，公司亦不能落實併購」。因此，為了將ESG元素融入營運，新創(chuàng)建成立了ESG委員會，冀藉此提升企業(yè)管治，並且有效監(jiān)督可持續(xù)發(fā)展工作外，平衡內(nèi)部決策方式。
冀可量化ESG效益
積極推動環(huán)境、社會及管治(ESG)雖然有較優(yōu)惠融資條款，新創(chuàng)建(659)ESG部門主管魏塏錂坦言，未來期望能夠量化ESG對公司的效益，並正就此作研究及評估。
「今天的確難以量化推行ESG可以慳到多少錢，但可以肯定的是，即使今天付出了，日後也可獲得回報。」新創(chuàng)建首席財務總監(jiān)林戰(zhàn)表示，今天ESG仍在初始階段，要量化得多少，實在不容易，「若果(新創(chuàng)建)不去做的話，則會陷入名聲危機」。林戰(zhàn)相信，短期而言，即使要符合坊間就ESG的要求而增加了營運成本，但相信中期而言，效益仍會得到體現(xiàn)。
現(xiàn)有項目又如何體現(xiàn)ESG？魏塏錂稱，以旗下協(xié)興建築為例，大部分的營運支出已符合建築信息模擬(Building Information Modelling，或簡稱BIM)的要求，而物料亦致力符合低碳要求。
ESG標準持續(xù)演變
事實上，ESG標準變化迅速，不論企業(yè)、上市公司或銀行，花費了大量氣力適應變化。魏塏錂坦言，在符合國際在ESG標準的過程上，新創(chuàng)建抱持「摸著石頭過河」的心態(tài)，強調(diào)當前正與監(jiān)管機構及會計師事務所一同學習，積極摸索ESG的標準。
「新創(chuàng)建絕對不會等公認的ESG標準出現(xiàn)後才去跟進，反而要在相關標準成形之前，就要與監(jiān)管機構以及審計機構，一同學習何謂ESG，從中學懂如何為ESG作評估?！刮簤N錂稱，公司要面對基金及銀行等持份者，而坊間對ESG的標準時時刻刻在變化，「因此要在新的ESG標準出現(xiàn)之前，就要知道我們與該等標準有何差距」。
港交所(388)將於明年起，分階段更改上市公司就氣候相關的披露要求。對此，魏塏錂稱，新創(chuàng)建需時6至7個月商討如何應變。他又坦言，中資及歐資金融機構對ESG的要求有所不同，「尤其歐資金融機構對ESG設下的標準，未必適合亞洲企業(yè)」。
擬設基金鼓勵員工參與
企業(yè)朝向環(huán)境、社會及管治(ESG)轉(zhuǎn)型，不止為了取得融資或取得更高評級，促進企業(yè)內(nèi)部員工的個人發(fā)展以至回饋社會，也是ESG另一重要目標。新創(chuàng)建(659)ESG部門主管魏塏錂表示，除了加強員工對ESG的了解，更要努力建立公司與社區(qū)的關係，從而與各持份者一同轉(zhuǎn)型。
「ESG不只聚焦『E(環(huán)境)』，還有『S(社會)』及『G(管治)』?！刮簤N錂表示，為迎接社會轉(zhuǎn)型，我們要努力建立社區(qū)關係，「尤其要面向年輕人，向他們解釋新創(chuàng)建如何看待當前社會的變化，並且要向他們說明，他們並非孤軍作戰(zhàn)」，「我們要面向校園，尤其不少年輕人欠缺解難的能力，我們要在這方面下工夫」。
鼓勵員工參與可持續(xù)發(fā)展
至於在內(nèi)部員工層面，又何以體現(xiàn)ESG？魏塏錂表示，新創(chuàng)建聘請的人才，大多來自年輕世代，他們對工作的期望，並非只用金錢來衡量，「他們也看重一家企業(yè)有沒有社會願景，又或者是否願意承擔社會責任」。
為鼓勵員工在可持續(xù)發(fā)展的投入，新創(chuàng)建正籌備名為「IMP[ACT]基金」的項目供內(nèi)部員工參與，旨在激勵集團員工提出創(chuàng)新和可持續(xù)的項目，每年將投入100萬元，透過鼓勵業(yè)務部門在ESG項目上合作，促進知識共享和實踐交流，從中培養(yǎng)他們的責任感和自豪感。
富通保險是新創(chuàng)建旗下的保險公司。
新創(chuàng)建2030年可持續(xù)發(fā)展願景
較2013財政年度減少50%能耗
較2013財政年度減少50%碳排放
較2013財政年度減少30%用水量
90%建築及清拆廢料獲重用
新創(chuàng)建淨零排放進程
2020年
制定氣候變化策略
為會展中心試行氣候?qū)嵸|(zhì)風險評估
2023年
宣布淨零排放路線圖
2024年
設定攝氏1.5度目標及減排策略
2030年
評估至2050年的短期目標
2050年
實現(xiàn)淨零排放
新創(chuàng)建各項業(yè)務ESG表現(xiàn)
新創(chuàng)建旗下協(xié)興建築在港已超過50年歷史。
建築業(yè)務
協(xié)興重用建築及清拆廢料達93%
推行健康及福祉計劃，17000人受惠
損失工時受傷事故率(LTIR)，指每年每100名員工發(fā)生工傷事故的次數(shù)。2023財年目標是每100名員工低於3，實際LTIR為每100名員工只有0.6
會展業(yè)務
更換7臺新製冷機，會展中心的製冷系統(tǒng)料每年可節(jié)省約284萬千瓦時電量，涉及560萬元，並於今年6月底實現(xiàn)
公路業(yè)務
杭州繞城公路率先採用「閃馬系統(tǒng)」(人工智能AI道路管理系統(tǒng)）
長瀏高速公路實施智慧隧道管控平臺，減低閒置汽車油耗（香港商報記者 鄺偉軒）
頂圖：新創(chuàng)建首席財務總監(jiān)林戰(zhàn)強調(diào)，新創(chuàng)建十分重視ESG策略。
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