運輸及物流局長林世雄今早(17日)在立法會一個委員會上,三條過海隧道實施分時段收費後,得到駕駛?cè)耸康呐浜?,紅隧和東隧的塞車情況已經(jīng)大大紓緩,認為分時段收費已達至政策目標,遏抑和分散繁忙時段的過海車流,理順交通及善用隧道容量。
林世雄指,以整天車流量計算,西隧車流上升約18%,紅隧車流下降9%,東隧車流亦下降7%。由分時段收費實施至今年4月,繁忙時段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%,繁忙時段前後約半小時,整體過海車流量平均上升約3%至6%;另外,繁忙時段紅隧及東隧車龍分別減少超過1公里及半公里。
他又指,分時段收費是一項新的收費安排,駕駛者仍需要時間適應,過海交通可能仍有所反覆。運輸署將會持續(xù)收集為期一年的數(shù)據(jù),再檢視收費水平是否需要調(diào)整,預計最早明年中完成檢視。
林世雄表示,因應過海交通的最新情況,運輸署正推展隧道連接路的改善工程,以進一步改善例如由西隧港島出口前往中西區(qū)的交通,包括往中上環(huán)方向增建一條行車線,以提升路段的容車量,令隧道口及其周邊交通更為暢通。至於其他配套措施,包括設置巴士專線及巴士專用入口等,以及「易通行」實施情況,最新進展已臚列於文件之中。
「分時段收費」方案於2023年12月17日早上5時起實施,西隧私家車於星期一至六(非公眾假期)上午和下午繁忙時段收費維持60元,紅隧和東隧上調(diào)至40元。三條隧道在日間一般時段收費劃一30元,餘下的非繁忙時段收費則劃一減至20元。星期日及公眾假期的一般時段收費劃一25元,其餘非繁忙時段過海收費則劃一20元。
電單車在各時段的收費為私家車收費的40%;的士收費維持全日劃一25元,與現(xiàn)行附加費安排相同,如非在過海的士站上車,乘客須支付去程及回程隧道費,即共50元;而其他商用車輛,包括貨車、小巴、巴士等收費全日劃一50元。