為積極落實(shí)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動能的戰(zhàn)略部署，今年以來，深圳機(jī)場加快推進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新模式在機(jī)場運(yùn)行保障和旅客出行場景中的應(yīng)用。近日，深圳機(jī)場區(qū)域4座超級充電站（簡稱「超充站」）建成投用，將為往來機(jī)場的新能源車主提供更加便捷高效的充電環(huán)境，助力深圳加快建設(shè)世界一流「超充之城」。
向「新」而行 助力「超充之城」建設(shè)
當(dāng)前，深圳正在加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)「超充之城」，目前已建成362座超充站，在全國範(fàn)圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。
深圳機(jī)場區(qū)域建成投用的四座超充站分別位於機(jī)場P3停車場、殼牌比亞迪機(jī)場充電站、機(jī)場南路大巴停車場及機(jī)場飛行區(qū)二號門，可以分別為私家車、網(wǎng)約車、出租車、公交大巴及機(jī)場各類生產(chǎn)保障用車提供超充服務(wù)。超充站充電樁單槍最大充電功率達(dá)到480千瓦，家用新能源汽車可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速「補(bǔ)能」200公里。
據(jù)了解，超充站的充電設(shè)備採用最新的液冷降溫技術(shù)，在電纜和充電槍之間設(shè)置液體循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動冷卻液循環(huán)，把充電過程中產(chǎn)生的熱量帶走，以提高電纜傳輸功率，實(shí)現(xiàn)大功率充電。相比於傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁，液冷充電樁具有速度快、故障率低、維護(hù)簡單、噪音小等優(yōu)勢。
深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在此基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場將聯(lián)動多方積極探索設(shè)計(jì)更多超充場站，推動建成技術(shù)領(lǐng)先、場景多元的超充設(shè)施服務(wù)體系，讓旅客對「超充之城」的感知從下了飛機(jī)就開始。
據(jù)了解，深圳機(jī)場目前有各類充電樁1000餘臺，充電槍數(shù)量超過1500個(gè)，分布於25個(gè)各類型停車場充電站。預(yù)計(jì)到2024年底，深圳機(jī)場將配置約2400個(gè)充電槍，將在機(jī)場T3片區(qū)、機(jī)場東區(qū)打造慢充、快充、車網(wǎng)互動、超充網(wǎng)絡(luò)於一體的充電網(wǎng)絡(luò)，向旅客、寫字樓、物流庫區(qū)等提供更優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。
深圳機(jī)場快件中心智能化的駁運(yùn)系統(tǒng)
向「新」求質(zhì) 驅(qū)動運(yùn)行服務(wù)雙提升
除了超充站，今年以來，深圳機(jī)場以數(shù)據(jù)驅(qū)動為抓手，加快新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用和新流程、新模式的試點(diǎn)，發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力在提升保障能力和服務(wù)品質(zhì)上的重要作用。
「僅憑一個(gè)『乘機(jī)碼』，就可以完成值機(jī)、託運(yùn)、安檢和登機(jī)等一系列手續(xù)，忘帶身份證也不怕，這也太貼心了！」2023年底，深圳機(jī)場在國內(nèi)機(jī)場率先試點(diǎn)推出乘機(jī)碼「一證（碼）通行」服務(wù)。運(yùn)行至今，深圳機(jī)場「一（證）碼通行」註冊用戶近2萬人，不少體驗(yàn)過的旅客在社交平臺上發(fā)帖稱讚這一「黑科技」。
外觀看似簡單的「乘機(jī)碼」，實(shí)則充滿了信息量和技術(shù)含量。據(jù)介紹，「乘機(jī)碼」是以居民身份證為信任基礎(chǔ)，將身份證登記項(xiàng)目作為要素進(jìn)行映射，經(jīng)去標(biāo)識化處理、數(shù)字簽名形成與實(shí)體身份證唯一綁定的電子文件。有了「乘機(jī)碼」，旅客無需再出示身份證和登機(jī)牌，進(jìn)一步簡化了出行流程，提高了出行效率。
在服務(wù)端，新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動更高水平的機(jī)場服務(wù)供給；而在生產(chǎn)端，以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素也在釋放新動能：在旅客安檢時(shí)，基於人工智能的圖像識別和分析能力的民航安檢AI輔助判圖技術(shù)大大提高了安檢的可靠性。依托強(qiáng)大的三維圖像深度學(xué)習(xí)算法模型，它能夠精準(zhǔn)識別旅客行李中的鋰電池、充電寶、刀具、打火機(jī)等物品，減少角度遮擋夾藏造成的漏判，在減輕安檢員負(fù)擔(dān)的同時(shí)，提升深圳機(jī)場的安檢安全裕度和通道放行效率。
在快件處理中，智能化的駁運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更高效、更安全、更可靠的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。智能化駁運(yùn)系統(tǒng)的核心是一臺無人駕駛牽引車，負(fù)責(zé)深圳機(jī)場快件中心園區(qū)內(nèi)2號庫至7號庫的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，可實(shí)現(xiàn)無人接駁7*24小時(shí)不間斷作業(yè)，在提升了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率的同時(shí)，有效降低人為操作錯(cuò)誤和事故發(fā)生率。
下一步，深圳機(jī)場將繼續(xù)保持向「新」而行、向「新」求質(zhì)發(fā)展方向，持續(xù)提升機(jī)場保障能力和服務(wù)品質(zhì)，為深圳市加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻(xiàn)機(jī)場力量。（記者林麗青 通訊員劉韶濱）
頂圖：深圳機(jī)場P3停車場液冷超級充電樁
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