候鳥飛行通道暢不暢？如何更好防鳥撞？如何高質(zhì)量建設(shè)生物多樣性城區(qū)？深晚記者日前從深圳市生態(tài)環(huán)境局福田管理局獲悉，該局聯(lián)合深圳市紅樹林基金會於2024年3月25日至5月12日首次開展鳥撞調(diào)查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」聯(lián)動調(diào)查機制，進一步掌握轄區(qū)鳥撞現(xiàn)狀和規(guī)律，並籌劃開展成果轉(zhuǎn)化，探索打造鳥類多樣性友好城區(qū)，助力打造人與自然和諧共生的現(xiàn)代化深圳樣板。
首創(chuàng)鳥撞聯(lián)動調(diào)查機制
全球9大候鳥遷飛通道中，有4條途經(jīng)我國，其中，東亞-澳大利西亞遷飛通道經(jīng)過福田，每年有超十萬隻候鳥在深圳灣停歇。鳥撞是是鳥類在城市中面臨的主要威脅之一。預(yù)防鳥撞成為保障國際候鳥遷徙通道質(zhì)量、加強生物多樣性保護不可忽視的關(guān)鍵一環(huán)。福田率先發(fā)布鳥類保護生態(tài)影響研究報告、推動鳥撞調(diào)查工作，保障候鳥無憂遷飛。
市生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)合深圳市紅樹林基金會，於2024年春季，發(fā)動轄區(qū)福保、沙頭、南園等臨近深圳灣生態(tài)圈的相關(guān)街道，上百家物業(yè)單位及市民朋友，通過公民志願調(diào)查的方式，共同參與首次鳥撞調(diào)查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」的聯(lián)動調(diào)查機制。
本階段調(diào)查，統(tǒng)計了一批構(gòu)築物特徵參數(shù)及周邊環(huán)境信息，記錄到8處鳥撞現(xiàn)象，為掌握福田區(qū)鳥撞現(xiàn)狀和規(guī)律收集了真實、可靠的參考數(shù)據(jù)，為探索預(yù)防鳥撞的方法和策略提供科學(xué)依據(jù)。
探索建立鳥類友好型城區(qū)
福田區(qū)為探索鳥類友好型城區(qū)持續(xù)領(lǐng)跑，多點位推動鳥類友好化先行實踐。目前，福田紅樹林生態(tài)公園等部分鳥類活動熱點區(qū)域，已嘗試開展「適鳥化」改造。在儘可能減少對建築採光和視覺遮擋的情況下阻礙玻璃的反射作用，通過張貼橫向間距5厘米以內(nèi)且縱向間距5厘米以內(nèi)規(guī)則圖案，保證圖案的可視化且間距小於大多數(shù)鳥類的翼展，從而起到鳥撞阻礙/預(yù)防的理想效果。
福田區(qū)金生幼兒園教師也帶領(lǐng)小朋友體驗了一堂生動的防鳥撞課堂。通過手工繪製童趣圖案，動手張貼至園內(nèi)玻璃，有效為周邊活動的鳥類做出預(yù)警。
市生態(tài)環(huán)境局福田局工作人員表示，下一步，將深化調(diào)查成果，結(jié)合鳥撞熱點區(qū)域，通過安裝鳥類智能化監(jiān)控設(shè)施、「適鳥化」改造等多項舉措，探索預(yù)防鳥撞的方法及策略，推動打造鳥類友好城區(qū)示範(fàn)基地工作穩(wěn)步開展，為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生物多樣性友好城區(qū)提供「福田方案」。（深圳晚報記者 汪仕林 通訊員 徐裕明）
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