下周六（6月15日）起，高鐵西九龍站往來北京西站及上海虹橋，首次引入有睡眠設(shè)施的臥鋪列車通宵班次。立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)副主席張欣宇今早（5日）在一個(gè)電臺(tái)節(jié)目表示，通宵班次正常票價(jià)來回為2000至2400元，而正常直飛航班亦需2000多元，但高鐵列車的時(shí)間利用性整體來説比飛機(jī)更好，「夜發(fā)朝至」出行模式，對(duì)商務(wù)旅客最具吸引力，可以高效利用時(shí)間。
張欣宇舉例指，現(xiàn)時(shí)計(jì)劃周末前往上海洽商或考察的商務(wù)旅客，周五晚可以搭乘飛機(jī)，但一般完成過關(guān)程序抵達(dá)市區(qū)已經(jīng)是凌晨，還要花多一晚酒店費(fèi)用；如選擇搭乘周六的早機(jī)，抵達(dá)市區(qū)開展行程已近下午，失去早上行程時(shí)間，不太理想。但在高鐵「夜發(fā)朝至」模式下，如香港旅客周五下班，乘坐該班次列車，睡一覺翌日一早就到達(dá)目的地，之後有全日的時(shí)間開展行程，價(jià)錢亦與搭乘飛機(jī)相若，對(duì)於商務(wù)旅客而言屬於不錯(cuò)的選擇；而搭飛機(jī)出行，機(jī)程加上辦理登機(jī)手續(xù)及抵埗後到市區(qū)或酒店的時(shí)間，幾乎需要半天時(shí)間。
張欣宇又指，除了商務(wù)旅客，新模式亦可以帶來新客源，如果有北京或上海市民有意來港旅遊，平日要上班的旅客可以更善用「夜發(fā)朝至」模式在周末開展行程，或毋須請(qǐng)假出行。
張欣宇表示，初期服務(wù)時(shí)間為周五至周一共四天，目前比較有信心應(yīng)付周末客流，若售票情況理想，可以考慮在營運(yùn)時(shí)間加開多班列車，或在除了周五至周一外加開列車班次。
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