21日早晨，從上海地鐵12號線漢中路經(jīng)過的乘客也許並未細心留意：因為5G-A的到來，他們的手機網(wǎng)速變快了。
5G-A，即5G-Advanced，又被稱為5.5G，是基於第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)的演進和增強版本。
從20世紀80年代的「1G時代」，到如今「過渡階段」的「5G-A時代」，通信發(fā)展大潮里，「前浪」尚未退場，「後浪」已然撲面而來。
眼下，低空經(jīng)濟十分火熱。在滬郊的華東無人機基地，藉助5G-A通信感知一體技術(shù)，該基地可以直接獲取區(qū)域內(nèi)無人機的經(jīng)緯度、速度等方面的數(shù)據(jù)。
上海移動技術(shù)專家陳文祺告知，以往無人機運營企業(yè)只能通過無人機主動回傳這些數(shù)據(jù)，從而開展運營管理；現(xiàn)在通過華為和上海移動合作完成的中國移動5G-A通信感知一體基站，華東無人機基地可以直接獲取這些數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該通信感知一體基站目前處於試點階段，下一步計劃投入規(guī)模複製和商用。
陳文祺進一步介紹說，以往的5G本身只有通信能力，沒有感知能力，通信感知一體技術(shù)是5G-A帶來的新能力，可以應(yīng)用於低空經(jīng)濟、大橋山坡微形變檢測等應(yīng)用場景。
在滬郊的一處工業(yè)倉庫里，整齊碼放著兩三千卷鋼卷。上海歐冶金誠信息服務(wù)股份有限公司產(chǎn)品發(fā)展總監(jiān)余洪明告知，一卷普通鋼卷的價格為幾萬元人民幣，一卷貴的鋼卷價格甚至相當(dāng)於一輛小汽車，因此鋼卷的遠程實時監(jiān)測十分重要。
為方便貨運車輛出入，該倉庫有多個出入口，每天人員往來頻繁，車進車出。有了新技術(shù)賦能，管理者監(jiān)管貨物更為便捷。上海聯(lián)通和華為合作的5G-A P-IoT(Passive IoT，無源物聯(lián))技術(shù)正在此展開試點，余洪明指出，鋼材屬於資金密集型產(chǎn)品，這一技術(shù)的應(yīng)用對鋼材流通領(lǐng)域的影響深遠。
「原來金融機構(gòu)一直不太敢放款，因為動產(chǎn)質(zhì)押的監(jiān)管是大難題?，F(xiàn)在通過5G-A相關(guān)技術(shù)，我們可以實時掌握質(zhì)押鋼卷的動態(tài)?！褂嗪槊髡f。他還表示，目前該應(yīng)用處於試點，以後如果大量應(yīng)用鋪開，成本將進一步下降。
在上海這座應(yīng)用場景豐富的國際大都市裡，更多的5G-A探索正在火熱進行中。根據(jù)《上海市進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2023-2026年)》，到2026年底，上海計劃初步建成以5G-A和萬兆光網(wǎng)為標誌的全球雙萬兆城市。( 記者 鄭瑩瑩 )
頂圖：6月20日，無人機在華東無人機基地起飛。記者 鄭瑩瑩 攝
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