6月30日下午3時(shí)，粵港澳大灣區(qū)核心工程——深中通道正式通車試運(yùn)營。在這座世界級跨海集群工程背後，來自華南理工大學(xué)科技硬核實(shí)力展現(xiàn)出的智慧無處不在。華南理工大學(xué)深度參與，攻堅(jiān)克難，敢於創(chuàng)新，為工程的順利完工作出了重要貢獻(xiàn)。
深中通道工程是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，是環(huán)珠江口100公里「黃金內(nèi)灣」A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫，創(chuàng)下十項(xiàng)世界之最，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。
「華工設(shè)計(jì)」點(diǎn)亮深中通道
華南理工大學(xué)建築設(shè)計(jì)研究院自2016年開始負(fù)責(zé)深中通道跨海工程全線房建與景觀工程設(shè)，項(xiàng)目涉及分布於中山、深圳及伶仃洋上的5個(gè)不同地塊，項(xiàng)目總建築面積74903平方米。
基中，西人工島為深中通道集橋隧轉(zhuǎn)換、管理維護(hù)、消防救援、科教觀光為一體的功能樞紐。其中主體建築面積約3.5萬平方米，總長度約390米，為國內(nèi)最長的斜面清水混凝土建築；風(fēng)塔高約55米，為國內(nèi)首例高聳變截面清水混凝土結(jié)構(gòu)。
西人工島主建築位處珠江口及整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的門戶位置，被鄰近的廣州南沙自貿(mào)區(qū)、深圳前海合作區(qū)、中山翠亨濱海區(qū)環(huán)抱，在飛機(jī)、航船還是岸上都可目視，是粵港澳大灣區(qū)中心的地標(biāo)性工程。
西人工島建築在設(shè)計(jì)與建設(shè)過程中面臨巨大困難和挑戰(zhàn)。華南理工大學(xué)建築設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)於2016年7月開展概念方案設(shè)計(jì)，直到項(xiàng)目竣工歷經(jīng)8年時(shí)間。團(tuán)隊(duì)中的深中通道房建與景觀工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人何鏡堂、丘建發(fā)、包瑩，主要專業(yè)負(fù)責(zé)任人郭遠(yuǎn)翔、裴澤駿、伍朝暉，以及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)30多位設(shè)計(jì)師，始終以大局為重，全力協(xié)作配合，逐一克服困難，最終成功完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。
何鏡堂院士及部分團(tuán)隊(duì)成員巡查工程現(xiàn)場。
隨著深中通道房建工程的竣工驗(yàn)收，華南理工大學(xué)建築設(shè)計(jì)研究院團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的西人工島主體建築「灣區(qū)之翼」，融合以海上鯤鵬為造型的西人工島，成為粵港澳大灣區(qū)中心和伶仃洋上的海陸空地標(biāo)。
「華工技術(shù)」創(chuàng)新運(yùn)用於深中通道
除「華工設(shè)計(jì)」外，深中通道還凝聚了華南理工大學(xué)多個(gè)科研團(tuán)隊(duì)的「超級智慧」。
其中，來自華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院土木工程系谷利雄課題組師生解決了單片長度超100米、重量超1300噸的大節(jié)段鋼箱樑精確吊裝匹配的關(guān)鍵問題，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年，完成了共計(jì)92片總長逾10千米的超長特重大節(jié)段鋼箱樑的結(jié)構(gòu)計(jì)算及線形應(yīng)力監(jiān)控工作，為深中通道實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量交工驗(yàn)收及順利通車貢獻(xiàn)力量。
華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院道路工程系張肖寧教授、徐偉副教授以及2018級博士生李偉雄正高級工程師、2020級博士生聶文高級工程師一起，參與了深中通道鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)專題研究、鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝施工技術(shù)服務(wù)、運(yùn)營期鋼橋面環(huán)氧鋪裝後評估等工作，並創(chuàng)新應(yīng)用於深中通道鋼橋面鋪裝施工過程質(zhì)量控制，助力鋼橋面鋪裝工程質(zhì)量提升。
來自該校土木與交通學(xué)院徐郁峰課題組解決了深中通道沉管隧道建設(shè)過程中的沉管隧道混凝土澆築施工過程精細(xì)三維有限元仿真分析，縮短了管節(jié)預(yù)製塢期，保障了總體工期。該校土木與交通學(xué)院土木工程系蔡健教授、陳慶軍教授，則完成了「外鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析及優(yōu)化方法開發(fā)研究」的項(xiàng)目研究。土木與交通學(xué)院交通運(yùn)輸工程系林培群教授團(tuán)隊(duì)的研究成果實(shí)現(xiàn)了深中通道及周邊路網(wǎng)交通流狀態(tài)感知、節(jié)假日交通數(shù)據(jù)融合與趨勢研判，助力深中通道保通保暢及安全運(yùn)行。
「華工人才」聚力共築深中通道
作為「工程師的搖籃」，在深中通道建設(shè)過程中，還有一大批包括深中通道總工、副總工在內(nèi)的華南理工校友也貢獻(xiàn)著智慧和力量。華南理工大學(xué)橋樑工程專業(yè)碩士宋神友校友，擔(dān)任建設(shè)公司副總經(jīng)理、深中通道管理中心主任、總工程師，帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年，填補(bǔ)鋼殼砼沉管隧道及離岸海中大跨徑懸索橋建設(shè)技術(shù)空白，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨海集群工程成套技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國跨海通道工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)新跨越。
國內(nèi)著名的隧道專家、華南理工大學(xué)1985級工民建專業(yè)校友陳越擔(dān)任了深中通道管理中心副總工程師。華南理工大學(xué)陳煥勇校友，任深中通道管理中心總工辦副主任，負(fù)責(zé)深中通道的全線橋樑技術(shù)管理和BIM數(shù)字化建設(shè)。華南理工大學(xué)土木工程（路橋方向）畢業(yè)生古世煌校友，先後深度參與了深中通道沉管隧道的自密實(shí)混凝土澆築、舾裝、浮運(yùn)安裝及東、西人工島現(xiàn)場建設(shè)。華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院2008級工程碩士唐凌煒校友，擔(dān)任保利長大工程有限公司深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理，帶領(lǐng)整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在專家支持下，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)環(huán)氧瀝青鋪裝全環(huán)節(jié)自動(dòng)化施工的先河。
與此同時(shí)，華南理工大學(xué)橋樑工程專業(yè)陳偉樂校友，2004級工程博士潘放校友，結(jié)構(gòu)工程專業(yè)碩士生肖飛等大批校友也都參與了深中通道項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作；2017-2020級道路與橋樑班級近200名同學(xué)奔赴深中通道的建設(shè)現(xiàn)場，完成了調(diào)研、實(shí)習(xí)等實(shí)踐任務(wù)。（記者 黃裕勇）
頂圖：西人工島總體鳥瞰實(shí)景。
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