近日，伴隨著混凝土振搗器陣陣轟鳴，白雲(yún)機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程（以下簡稱「T3軌道交通樞紐」）樞紐車站A區(qū)基坑頂板澆築完畢，標(biāo)誌著該區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工順利完成。
T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，建成後，將有效暢通機場對外道路交通，優(yōu)化完善機場內(nèi)部交通組織，實現(xiàn)從白雲(yún)機場20分鐘內(nèi)可達廣州火車站或廣州白雲(yún)站，30分鐘內(nèi)通過高快速路可達老城區(qū)和天河中心區(qū)，同時聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，有力提升白雲(yún)機場集疏運水平及輻射帶動作用，實現(xiàn)「零換乘、一體化」空鐵聯(lián)運，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。
T3軌道交通樞紐地處廣州市白雲(yún)區(qū)人和鎮(zhèn)機場大道南以東、新建白雲(yún)機場T3航站樓以南，建設(shè)內(nèi)容包括廣從城際、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白雲(yún)機場城際T3樞紐車站以及東西兩側(cè)區(qū)間的土建預(yù)留工程，與白雲(yún)機場T3航站樓同步規(guī)劃、同期建設(shè)。
項目樞紐車站主體為地下兩層設(shè)計，明挖基坑?xùn)|西向總長約1483米，寬約15-164米，基坑總佔地面積約14萬平方米，相當(dāng)於20個標(biāo)準(zhǔn)足球場，被譽為國內(nèi)「超級基坑」。建成後，將一體連接T3航站樓，進一步提升旅客出行效率和出行體驗，滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發(fā)展需求。
為加大現(xiàn)場管控力度，推進項目高質(zhì)量建設(shè)，廣州地鐵集團聯(lián)合中鐵一局充分壓實主體責(zé)任，將整個基坑分為ABC三個區(qū)域?qū)嵭芯W(wǎng)格化管理，實施「量化指標(biāo)、分工明確、責(zé)任到人、捆綁考核」管理模式，確保渠道通暢，全力推進工程建設(shè)品質(zhì)提升。其中A區(qū)於2023年5月開始圍護結(jié)構(gòu)施工。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕）
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