記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，今年上半年，廣州南沙港南站完成「散改集」糧食班列13870TEU、42.96萬噸，同比分別增長(zhǎng)48.29%、49.3%。這是廣鐵集團(tuán)推動(dòng)大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，也是積極響應(yīng)降低全社會(huì)物流成本取得的新成效。
據(jù)了解，南沙港位於廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，地處大灣區(qū)地理幾何中心、連接廣深佛莞4個(gè)萬億級(jí)城市、1小時(shí)可通達(dá)灣區(qū)五大機(jī)場(chǎng)。南沙港南站作為南沙港鐵路樞紐配套和海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸基地，與廣州港南沙港區(qū)「無縫連接」，是南沙港公路、鐵路和港口立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓南沙港南站成為粵港澳大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的黃金鐵路站點(diǎn)。
「散改集」糧食班列是將海運(yùn)抵達(dá)南沙港區(qū)的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的鐵路棚車、敞車等散堆裝運(yùn)輸調(diào)整為集裝箱運(yùn)輸模式，通過「散改集」可大幅度降低糧食在海鐵聯(lián)運(yùn)全流程中濕損和污染等風(fēng)險(xiǎn)，有效提高運(yùn)輸效率、降低糧食貨損率和全程物流總成本，因其成本低、周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)深受廣大客戶青睞。
「為進(jìn)一步提高作業(yè)效率，降低物流成本，我們通過與港口簽訂無軌站使用協(xié)議，減免了部分運(yùn)輸雜費(fèi)，並協(xié)商碼頭降低了糧食灌箱費(fèi)。」廣州鐵路物流中心南沙港南站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，「同時(shí)，我們?cè)鲈O(shè)了1名專職鐵路人員負(fù)責(zé)海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，提前了解客戶糧食數(shù)量和發(fā)運(yùn)計(jì)劃，提早聯(lián)繫鐵路相關(guān)部門，優(yōu)先配足空箱、優(yōu)化安排裝車、優(yōu)化安排發(fā)運(yùn)，滿足客戶對(duì)時(shí)效性的需求。」
在「散改集」糧食班列的常態(tài)化開行下，廣鐵集團(tuán)積極探索內(nèi)陸城市與大灣區(qū)間的海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。去年12月成功首發(fā)「荊門東—南沙港南」粵鄂海鐵聯(lián)運(yùn)列車，今年一季度又相繼開通了湖北宜昌、武漢至南沙港南站的兩條海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)「雙循環(huán)」。
下一步，廣鐵集團(tuán)將充分發(fā)揮南沙港南站區(qū)域優(yōu)勢(shì)，加快鐵路物流信息化建設(shè)，研發(fā)應(yīng)用海鐵聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)「雲(yún)平臺(tái)」，通過向港口共享鐵路承認(rèn)車、現(xiàn)有車、到達(dá)預(yù)確報(bào)信息，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)全流程可追蹤、一體化、一站式服務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。（記者 何嘉敏 通訊員 從志坤 韓逸）
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