8月15日，由廣州局集團(tuán)公司廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)的廣湛高鐵廣州至佛山段（以下簡(jiǎn)稱廣湛高鐵廣佛段）珠江四線特大橋首榀現(xiàn)澆梁順利完成澆築施工，標(biāo)誌著橋體正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段，為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次完成澆築的首梁是珠江四線特大橋正線117號(hào)至118號(hào)墩現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱樑，長(zhǎng)35.6米，寬12米，高2.68米。
珠江四線特大橋是廣湛高鐵廣佛段重點(diǎn)控制性工程，按「拆東保西、拆一建三」的原則，對(duì)廣州市歷史建築廣茂鐵路珠江橋進(jìn)行保護(hù)性改建，由雙線普速鐵路橋升級(jí)為四線高速鐵路橋。其中既有珠江西橋原址保護(hù)，在兩側(cè)新建兩聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴(kuò)建，新建一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行異地保護(hù)。
廣湛高鐵是國(guó)家「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)，時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成後，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。（記者 何嘉敏 通訊員 呂翀 易曉玲）
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