8月29日10點15分，南方航空（以下簡稱「南航」）編號為B-919J的首架C919飛機平穩(wěn)降落在廣州白雲(yún)國際機場，標(biāo)誌著首架C919飛機正式入列南航，南航在國產(chǎn)大飛機規(guī)?；虡I(yè)運營上邁出了更加堅實的步伐。預(yù)計，該C919 飛機將在 9 月中旬完成演示驗證，獲得商業(yè)航班運行資格，9 月 19 日正式執(zhí)飛廣州-上海虹橋航線。
廣東省副省長張少康、廣州市副市長譚萍、南航集團(tuán)董事長馬須倫、南航集團(tuán)總經(jīng)理韓文勝、中國民用航空中南地區(qū)管理局局長李雙臣、廣東省機場集團(tuán)董事長蔡治洲等出席接機儀式。
南航C919飛抵廣州受到航空界的最高禮儀「水門禮」迎接
民航最高禮儀「水門儀式」迎接
C919大型客機是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研製、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道幹線客機，南航首架C919飛機落地白雲(yún)機場時，受到航空界的最高禮儀「水門禮」迎接。
當(dāng)天，南航以「圓夢百年航空?飛向美好未來」為主題舉辦了別開生面的接機儀式，現(xiàn)場為負(fù)責(zé)調(diào)機接機的嘉賓和工作人員準(zhǔn)備了鮮花和舞獅表演。馬須倫在接機儀式上表示，好飛機是造出來的，也是飛出來的。經(jīng)過多年發(fā)展，南航已成為在全球具有一定影響力的大型航空運輸企業(yè)，擁有豐富的機型運營經(jīng)驗，特別是擁有多年運營國產(chǎn)ARJ21飛機的經(jīng)驗。南航抽調(diào)飛行、機務(wù)、運控等精兵強將，建立國產(chǎn)飛機運行保障體系，高質(zhì)量做好機組改裝、人員培訓(xùn)、運行規(guī)範(fàn)、航線規(guī)劃等各項工作，為C919飛機運營做好了充足準(zhǔn)備，讓中國大飛機翱翔藍(lán)天。
南航C919飛抵廣州上空
當(dāng)天上午8時許，南航首架C919飛機調(diào)機首秀飛行從上海浦東國際機場飛往廣州白雲(yún)國際機場。10點15分，飛機準(zhǔn)時落地廣州，客艙中響起一片掌聲。香港商報記者全程搭乘該航班飛行體驗。在整個飛行過程中，香港商報注意到，幾乎沒有遇到顛簸情況，飛行非常平穩(wěn)。
為保障當(dāng)天調(diào)機首秀飛行取得圓滿成功，南航選派了三名經(jīng)驗豐富的機長教員，3位資深機長的總飛行時間超3.5萬小時。前期，南航抽調(diào)飛行、機務(wù)、運控等精兵強將，建立國產(chǎn)飛機運行保障體系，全力做好機組改裝、人員培訓(xùn)、運行規(guī)範(fàn)、航線規(guī)劃等工作，高質(zhì)量完成首批17名飛行機組的改裝訓(xùn)練和26名客艙機組轉(zhuǎn)機型地面訓(xùn)練，圓滿完成405名簽派員、120名乘務(wù)員、122名安全員和4100人次地面保障人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，紮實開展3期飛機監(jiān)造工作和43期覆蓋1400人次的機務(wù)維修培訓(xùn)。
首家使用自研系統(tǒng)管理C919飛行計劃的航司
「能夠成為南航首批國產(chǎn)大飛機的飛行員，是莫大的榮譽，我們將以更加專注和熱情的態(tài)度投入工作，努力提升專業(yè)能力，傳承老一代飛行員拼搏進(jìn)取、務(wù)實求真的精神，在國產(chǎn)民機發(fā)展的道路上貢獻(xiàn)南航人的力量?！鼓虾紺919首批飛行員崔唯說道。
一直以來，南航大力支持國產(chǎn)飛機發(fā)展，並依托自身規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)實力，在維修能力開發(fā)、零部件製造、飛機監(jiān)控系統(tǒng)等方面與中國商飛深化合作，確保這一機型安全高效運營，努力在服務(wù)高水平科技自立自強上走在前列。
其中，南航是首家使用自研系統(tǒng)管理C919飛行計劃的航空公司，南航C919飛機上主用的「天極」系統(tǒng)為自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)?！柑鞓O」系統(tǒng)除製作飛行計劃以外，還提供C919飛機起飛著陸在線性能計算功能，進(jìn)一步提升計算精確度，提高業(yè)載量。
此外，「天瞳」系統(tǒng)是南航全權(quán)自主研發(fā)的飛機健康管理系統(tǒng)，是世界唯一一套能夠兼容波音、空客、國產(chǎn)飛機的健康監(jiān)測系統(tǒng)，能夠提供實時狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷、預(yù)測性維護(hù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持，提高飛機的安全性、可靠性和維修效率。在C919國產(chǎn)大飛機交付前，南航機務(wù)提前與商飛開展技術(shù)對接，確保南航天瞳系統(tǒng)國產(chǎn)大飛機模塊早日具備上線標(biāo)準(zhǔn)。待測試成功後，計劃將天瞳系統(tǒng)在南航所有C919國產(chǎn)大飛機全覆蓋上線使用。
簽署了100架C919飛機購買協(xié)
作為南航首批運營的C919飛機，融合南航「親和精細(xì)」和「綠色飛行」的理念，採用三艙布局模式，公務(wù)艙、明珠經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙共配置164個座位。其中公務(wù)艙座位8個，明珠經(jīng)濟(jì)艙座位18個，經(jīng)濟(jì)艙座位138個。客艙整體空間開闊寬敞，為旅客帶來自在舒適、便捷環(huán)保的乘坐體驗。
南航飛行總隊機長、C919首批飛行員崔唯接受媒體採訪
南航C919的公務(wù)艙座椅為2-2布局，單個座位寬度為21英寸，採用零重力搖籃式後傾設(shè)計。明珠經(jīng)濟(jì)艙座椅為3-3布局，座椅間距達(dá)33英寸，為乘客帶來更寬敞舒適的飛行體驗。經(jīng)濟(jì)艙座椅為3-3布局，採用高新材料與人體工學(xué)設(shè)計，兼顧舒適性與環(huán)保性。各艙位均配備個人充電接口、雜誌袋等多種實用功能，為旅客提供更多便利。採用下沉式行李架，邊緣做弧形設(shè)計，天花板高2.25米，客艙過道48.26厘米，視覺上開闊寬敞。
據(jù)了解，今年4月，南航已與中國商飛簽署了100架C919飛機購買協(xié)議，並計劃於2024年至2031年分批交付。
據(jù)透露，為確保安全高效運行，南航今年新引進(jìn)的C919飛機，將布局在保障能力最強的南航主基地廣州，飛行航點將覆蓋從廣州始發(fā)至北京、上海、成都、西安等城市。未來隨著機隊規(guī)模擴(kuò)大和運行經(jīng)驗積累，南航逐步將C919機型投放到分子公司運營。（記者/視頻盧偉 通訊員南宣）
頂圖：南航首架C919飛機調(diào)機航班從上海虹橋機場飛往廣州
2、南航C919飛抵廣州受到航空界的最高禮儀「水門禮」迎接
3、南航C919飛抵廣州上空
4、5、南航首架C919飛機機艙內(nèi)
6、南航飛行總隊機長、C919首批飛行員崔唯接受媒體採訪
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