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深江鐵路深圳機(jī)場(chǎng)東站
施工建設(shè)正式拉開序幕啦！
深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖
深圳機(jī)場(chǎng)東站
首根試樁順利開鑽
近日
深江鐵路深圳機(jī)場(chǎng)東站
首根試樁順利開鑽
標(biāo)誌著粵港澳大灣區(qū)
唯一集空、鐵、陸、海為一體的
世界級(jí)多式聯(lián)運(yùn)樞紐——深圳機(jī)場(chǎng)東站
施工建設(shè)正式拉開序幕
深圳機(jī)場(chǎng)東站地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心，是深江鐵路主要車站、廣深第二高鐵始發(fā)站，承擔(dān)著深圳都市圈和珠江口空鐵大聯(lián)運(yùn)的重要分工。
項(xiàng)目規(guī)劃為全地下站，車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)14線，地上1層，地下3層，總建築面積48.75萬平方米。
本次試樁共設(shè)3個(gè)試樁點(diǎn)，每個(gè)試樁點(diǎn)施工3種樁型各1根，試樁完成後，將為後續(xù)7068根樁基作業(yè)提供第一手施工參數(shù)資料。
為順利完成首根試樁，在成孔和成樁施工工藝、泥漿配比等方面均取得精準(zhǔn)參數(shù)，有關(guān)參建單位科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)方案，分析風(fēng)險(xiǎn)源，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)對(duì)措施，對(duì)原材料質(zhì)量、施工工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，技術(shù)員、試驗(yàn)員、安全員、測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)全程盯控，確保整個(gè)施工過程安全質(zhì)量有序可控。
深圳機(jī)場(chǎng)東站建成後，將構(gòu)建高效聯(lián)運(yùn)、以點(diǎn)帶面的灣區(qū)空鐵服務(wù)新核，成為粵港澳大灣區(qū)唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級(jí)多式聯(lián)運(yùn)樞紐。
深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖
深江鐵路
我國「八縱八橫」高鐵網(wǎng)
沿海通道的重要組成部分
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。
全線平、縱斷面圖
全線共設(shè)深圳西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
深江鐵路建成通車後——
在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；
在深圳北站通過深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
深江鐵路建成通車後
將進(jìn)一步打通沿海通道
屆時(shí)深圳與江門
可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)
深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)
將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
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