日前，廣清城際鐵路北延線（下稱「廣清北延線」）接觸網(wǎng)工程熱滑順利完成，這是繼全線接觸網(wǎng)工程完成送電後取得的又一重大進展，為項目進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段奠定了堅實基礎(chǔ)。
廣清北延線全長19.7公里，共設(shè)4座車站，分別為燕湖站、洲心站、飛霞山站（預(yù)留車站）和飛霞站，全線採用帶回流線的直接供電方式，通過既有廣清城際新屋牽引變電所為全線接觸網(wǎng)供電。本次熱滑試驗是在接觸網(wǎng)「帶電」27.5千伏情況下，通過試驗列車受電弓滑行，檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)係，是在帶電情況下對受電弓與接觸網(wǎng)弓網(wǎng)系統(tǒng)進行的一項重要檢驗和測試。
為確保熱滑試驗順利進行，廣州地鐵集團珠三角公司提前謀劃、精心組織，成立接觸網(wǎng)熱滑試驗領(lǐng)導(dǎo)小組, 組織參建各方制定詳細周密的熱滑方案，安排專人緊盯熱滑機車進場手續(xù)辦理，對熱滑進路情況及熱滑過程可能會出現(xiàn)的各種情況進行了預(yù)演研判,並制定了安全可靠的安全技術(shù)措施及搶險預(yù)案。
試驗當天，參與接觸網(wǎng)熱滑試驗人員進一步明確責(zé)任、落實分工，接觸網(wǎng)熱滑實施過程中全程參與盯控，經(jīng)過全體熱滑試驗人員的共同努力，該線接觸網(wǎng)熱滑試驗安全順利完成，接觸網(wǎng)受流情況良好，熱滑機車運行平穩(wěn)，接觸網(wǎng)各項設(shè)備運行正常，指標效果達到預(yù)期目標。同日，廣清北延線順利通過靜態(tài)驗收，正式進入動態(tài)驗收階段。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）
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