低空經(jīng)濟50人論壇(ELA50)及香港商報共同主辦的ELA50走進香港暨中國低空產(chǎn)業(yè)出海全球化香江研討會今日（9月25日）下午在香港科學(xué)園舉行，雲(yún)集了低空經(jīng)濟企業(yè)以及投融機構(gòu)的專家代表。ELA50創(chuàng)辦人兼秘書長遲海表示，中國舉國之力支持低空經(jīng)濟發(fā)展，定位為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，是非常大的突破，這個行業(yè)會有許多決定性機會，希望業(yè)界把握住低空經(jīng)濟的投資機會，深耕細作貢獻自己?！?br/>
研討會上首場主題演講，由中國交通運輸協(xié)會低空交通與經(jīng)濟專業(yè)委員會副秘書長陳萩主講，題目是「中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的前景與面臨的挑戰(zhàn)」。陳萩指出，當前中國低空產(chǎn)最重要是先制定行業(yè)標準，比如一臺無人機合不合格？大前題就是無人機是否乎合行業(yè)標準。陳萩坦言，由於航空產(chǎn)業(yè)掌握在西方國家手上，所以我國研發(fā)的民航客機C 9 1 9想推銷往西方國家，遇到不少阻礙。
專家籲及早制定行業(yè)標準
陳萩表示，當前全世界並無低空產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標準，中國作為全世界最大的無人機生產(chǎn)，而深圳更加就係全球無人機生產(chǎn)之都，中國更應(yīng)該及早制定低空經(jīng)濟的行業(yè)標準。他強調(diào)：「誰控制標準，誰就有發(fā)言權(quán)」。陳萩舉例說無人機該從哪兒升起哪??降落，無人機起降平臺的設(shè)計建設(shè)當前並無規(guī)範。據(jù)陳萩介紹中國目前已把無人機分為8大類2 8項的國家標準，他強調(diào)低空產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力，行業(yè)標準掌握在國人手??，企業(yè)才可以得到更大的利潤空間。
研討會另一主講嘉賓香港理工大學(xué)航空系助理教授文偉松無人機與衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究團隊代表楊培文博士介紹，無人機十分適合從事高樓大廈外牆清潔，以及遍遠地方藥物運送等工作，產(chǎn)業(yè)前景十分好。
楊培文表示，從低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)角度，深圳勝過香港，因為深圳地價及員工薪酬成本比香港便宜，創(chuàng)業(yè)成本較低。不過，他也肯定港府各部門對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的支持力度很大，他提到不足之處就係港府對低空經(jīng)濟的財力支持尚未足夠，香港作為國際金融中心，優(yōu)勢在融資方面，相信香港可為低空產(chǎn)業(yè)的企業(yè)提供更多資金支持。
港府宜設(shè)基金支持低空經(jīng)濟
楊培文博士建議港府可考慮設(shè)立支持低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基金，他坦言，初創(chuàng)企業(yè)投資風險大，企業(yè)初創(chuàng)之時尤其缺乏風險投資。另外，他也提到政府部門應(yīng)及早研究配合低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融保險法規(guī)，推動低空經(jīng)濟產(chǎn)品推出落地及商業(yè)化。（記者 韓商）
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