城市軌道交通
一直是深圳市民密切關(guān)注的重點(diǎn)
10月8日
深圳地鐵集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃力平
做客深圳廣電集團(tuán)《民心橋》節(jié)目時(shí)透露
今年將有5條地鐵線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
預(yù)計(jì)到2026年
全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程
達(dá)657.84公里
至2030年達(dá)849公里
5條地鐵線路年內(nèi)開(kāi)通
均已進(jìn)入通車「倒計(jì)時(shí)」階段
深圳地鐵集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃力平介紹，5條地鐵線路將於今年陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年內(nèi)新增約28公里的線路，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到595公里。
?地鐵3號(hào)線四期（雙龍至坪地六聯(lián)）
?地鐵7號(hào)線二期（西麗湖至深大麗湖）
?地鐵11號(hào)線二期（崗廈北至華強(qiáng)南）
?地鐵12號(hào)線二期（海上田園東至松崗）
?地鐵13號(hào)線一期南段（高新中至深圳灣口岸）
目前，部分線路已組織客運(yùn)專業(yè)人員進(jìn)駐車站與建設(shè)單位進(jìn)行對(duì)接；檢修專業(yè)人員陸續(xù)進(jìn)駐車輛段，全力保障新線籌備高效推進(jìn)。
除此之外，黃力平還透露，地鐵11號(hào)線新車列車已基本完成製造，正進(jìn)行上線的調(diào)試和測(cè)試工作，後續(xù)將上線投入運(yùn)行。此外，新車投入後將進(jìn)一步縮短行車間隔，有望緩解早晚高峰客流擁擠情況。
「11號(hào)線新增購(gòu)的列車是深圳車、深圳造，這是深圳發(fā)展先進(jìn)製造業(yè)的重大舉措之一。」黃力平說(shuō)。
圖源：深圳市軌道交通
17條軌道交通線路、393座車站
總線網(wǎng)長(zhǎng)度567.1公里
線網(wǎng)密度是衡量城市地鐵便捷程度的重要指標(biāo)。
當(dāng)前，深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到17條（含有軌電車），393座車站，總線網(wǎng)長(zhǎng)度567.1公里，位居全國(guó)第五。深圳市地鐵線網(wǎng)密度（按照行政區(qū)面積測(cè)算）達(dá)0.28公里/平方千米，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。
今年上半年，全市軌道交通線網(wǎng)（含4號(hào)線及有軌電車）累計(jì)運(yùn)送乘客14.63億人次，與2023年同期相比增長(zhǎng)超17%，公共交通分擔(dān)率約73.5%，日均客運(yùn)量達(dá)到803.74萬(wàn)人次。
除此之外，深圳地鐵高峰期最小行車間隔壓縮至2分鐘，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.42萬(wàn)人次/公里日，位列全國(guó)首位。
地鐵在建里程達(dá)278公里
截至目前，深鐵「國(guó)鐵、城際、城軌」三鐵在建項(xiàng)目共28個(gè)、在建里程達(dá)627公里，有力促進(jìn)深圳都市圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
其中，國(guó)鐵、城際方面，在建工程包括穗莞深城際機(jī)前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線、平鹽鐵路改造工程等6條線路7個(gè)項(xiàng)目共348.43公里。
地鐵板塊在建工程方面，地鐵三期、四期及四期調(diào)整工程、五期工程等21個(gè)項(xiàng)目共278公里正在有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)。
預(yù)計(jì)至2026年底，四期調(diào)整及往期在建工程將全面建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)657.84公里，預(yù)計(jì)至2030年，五期工程全面建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)849公里。
黃力平透露，根據(jù)深圳城市軌道交通綜合規(guī)劃，到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道，加上1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨幹交通網(wǎng)，形成綜合立體化軌道出行體系。
一張由鐵路、城際、地鐵密織的現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在飛速鋪就。
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