近日，廣州地鐵十一號線大塘站正式移交運營，而在此前，拆解段的員村站、天河公園站站臺門改造工程也順利完成，建設單位已把兩個站象徵調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的「金鑰匙」同步交付運營單位。至此，十一號線全線車站和軌行區(qū)完成「三權」移交，全面進入運營調試階段。
25天完成160個站臺門換新改造
據(jù)悉，天河公園-員村區(qū)段（下稱「天員區(qū)段」）拆解的重點任務之一是對站臺門進行改造，需要將原本適用於二十一號線6B車型的站臺門全部拆除後，安裝適用於十一號線8A車型的站臺門。整個工程涉及兩個站共160個門單元，總長度約720米。由於改造時間緊、任務重，項目總工期僅有30天，對此，廣州地鐵創(chuàng)新採用多種方式並運用專利技術，提升施工效率，按工期完成計劃。
為了提高安裝速度，廣州地鐵採用模塊化裝配式站臺門專利技術，預先在工廠完成整個站臺門的組裝、調試以及性能檢測，在施工現(xiàn)場用「拼裝積木」的方式，迅速完成安裝作業(yè)。與傳統(tǒng)安裝方法相比，模塊化裝配式站臺門技術使安裝周期縮短約四分之三，在保證設備質量的前提下，顯著提升施工效率。
天員區(qū)段拆解是十一號線建設中的重要一環(huán)，對於實現(xiàn)環(huán)線閉環(huán)運營、提升廣州地鐵網(wǎng)的整體效能至關重要。從10月2日天員區(qū)段拆解啟動施工以來，廣州地鐵聯(lián)合運營單位、十一號線總包部及各施工、監(jiān)理、設計單位成立拆解工作組，緊密配合、協(xié)同科學施工，組織中國中鐵、廣州建築、廣州地鐵諮詢、鐵一院監(jiān)理等單位共計投入500餘人進行現(xiàn)場作業(yè)?，F(xiàn)場涉及的軌道、供電、裝修、機電等13個改造專業(yè)，最終提前6天完成「三權」移交任務，為後續(xù)線路調試、驗收等工作打下基礎。
截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成99%。31座車站、軌行區(qū)及赤沙車輛段全部完成「三權」移交。（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
