近日，香港航空宣布明年初將重返長途航線市場，由區(qū)域航空公司轉型為國際航空公司，並透露希望未來有機會引入國產(chǎn)大飛機C919。
2025年1月17日，香港航空將恢復香港與澳大利亞黃金海岸的直飛航線;明年1月18日起恢復溫哥華航線。宣告正式重返長途國際市場，由區(qū)域航空公司轉型為國際航空公司。
為配合業(yè)務發(fā)展，港航今年大幅擴充機隊，引進多架空中巴士A330-300寬體客機，支援中長途航線;並首次引進A321加長型客機。
香港航空主席閻波表示，機隊已從今年年初的21架擴充至大約30架飛機，並正與中國商飛就採購C919客機不斷溝通和洽談。
目前，香港航空還是純空客機隊。香港航空總裁孫劍鋒亦說，明年計劃引入波音787，期待未來也能有機會引進國產(chǎn)大飛機，成為同時擁有「ABC」(空客、波音、中國商飛)客機的航空公司。
「今年國產(chǎn)大飛機(C919)在香港做了一個非常好的展示飛行。當時我代表我們團隊去看了駕駛艙，也跟試飛員進行了交流。」孫劍鋒表示，C919飛機非常優(yōu)秀，無論先進性還是舒適性都非常好。
C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式幹線客機。2017年首飛。2023年5月28日，東航使用C919完成全球首次商業(yè)載客飛行。
2023年12月，C919飛機與ARJ21飛機於香港國際機場首次進行內地以外地區(qū)展示。2024年6月1日，C919飛機於香港國際機場降落，標誌著於內地以外地區(qū)的首次商業(yè)飛行。
截至2024年9月末，C919共交付10架。中國三大航空公司已全部開啟國產(chǎn)大飛機的商業(yè)運營。
10月31日，香港機場管理局與中國商飛簽訂合作備忘錄，合作推動國家自主研製的C919飛機，在香港國際機場運作及向全球市場推廣。
在合作備忘錄框架下，機管局及商飛客服將合作推動C919飛機在香港國際機場營運國際航線，增強有關飛機在香港國際機場運行方面的標準及政策和相關機場設施的研究等。
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