3月25日，池州長江公鐵大橋首個主墩順利開鑽，標誌著大橋主體工程全面開工。
池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣，全長3.1公里，其中主橋長1768米，為主跨812米的三主桁三索麵雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鑽石型鋼筋混凝土橋塔,有「天空之橋」的美譽。
為保證首根鑽孔樁順利開鑽，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵大橋局堅持「不辱使命、拼搏奮鬥、科學有序、安全優(yōu)質(zhì)」的建設(shè)理念，高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)，編制標準化作業(yè)指導手冊，配齊配強人員和設(shè)備，落實落細技術(shù)安全交底，嚴格作業(yè)流程和施工紀律，採用世界先進的旋挖鑽技術(shù)，嚴格按照施工工藝要求組織施工作業(yè)，確保了首個主墩首根鑽孔樁順利開鑽。
池州長江公鐵大橋具有大跨、重載、高速等特點，按照「公路+城際鐵路+城市軌道交通」合併過江的標準建設(shè)。上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設(shè)，設(shè)計時速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設(shè)計時速250公里；預留兩線池銅市域鐵路，設(shè)計時速160公里。
合肥至池州城際鐵路和池州長江公鐵大橋建成運營後，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運輸通道，合肥與池州間乘坐動車組列車可快速直達，無須繞道銅陵、安慶等地，對於進一步加強皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（陳子欣 通訊員 戴志強 馬小飛）
頂圖：施工現(xiàn)場 高鑫 攝
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