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    12月3日，記者從蕪湖港務(wù)有限責(zé)任公司獲悉，今年1-10月份，蕪湖港集裝箱量累計118.9萬標(biāo)箱，同比增長13.7%。作為安徽省外貿(mào)主樞紐港和長江中下游集裝箱轉(zhuǎn)運中心，蕪湖港著力建設(shè)港口型國家物流樞紐，打造安徽向海而興的最大「出海口」。

    據(jù)統(tǒng)計，蕪湖港集裝箱吞吐量從2014年40萬TEU開始，每年以10萬TEU的速度增長，2022年累計完成集裝箱吞吐量125.02萬TEU，同比增加8.59%，佔全省集裝箱總量的60%。

    蕪湖水運優(yōu)勢獨具，江淮運河、合裕線、蕪申運河等三條高級航道與長江在此地交匯，形成十字型航道框架網(wǎng)。近年來，蕪湖港加快構(gòu)建以「蕪湖-上?！怪边_航線為核心，以「合肥-蕪湖」、「安慶-池州-銅陵-蕪湖」為兩翼的集裝箱運輸格局。

    綠色通道助力首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    同時，蕪湖港高標(biāo)準(zhǔn)編制朱家橋港區(qū)、裕溪口港區(qū)和三山港區(qū)交通控制性詳細(xì)規(guī)劃暨疏港通道規(guī)劃，建設(shè)便捷高效集疏運體系。圍繞服務(wù)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造汽車裝箱綠色通道，開通蕪湖至俄羅斯海參崴集裝箱直達航線，並且在在全省率先打通新能源汽車整車裝箱發(fā)運通道。

    此外，蕪湖港依託國家第四批多式聯(lián)運示範(fàn)工程，加快推進朱家橋物流區(qū)鐵路站場改造提升項目，塔橋多式聯(lián)運基地新建鐵路及相關(guān)工程一期全面施工，建成後預(yù)計可實現(xiàn)年400萬噸的作業(yè)量。

    首座無人智能化集裝箱專用碼頭在建

    蕪湖港務(wù)公司總經(jīng)理助理束順全告訴記者，該公司是國家一類開放口岸，已實現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)線上受理、集裝箱設(shè)備交接單和裝箱單無紙化。港口功能日益完善，使得蕪湖港的經(jīng)濟腹地從沿江、江北延伸至整個安徽省地區(qū)。

    據(jù)介紹，蕪湖港集裝箱業(yè)務(wù)遍及蕪湖、合肥、皖南、皖中和皖北，已經(jīng)實現(xiàn)對全省主要外貿(mào)集裝箱生成地的覆蓋，主要業(yè)務(wù)包含白色家電類、汽車類、光伏產(chǎn)品、散改集」類和FOB「陸改水」等，對皖江經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的輻射和帶動作用。

    特別值得一提的是，蕪湖港集裝箱碼頭三期工程是在長江上新建的第一座無人智能化集裝箱專用碼頭。束順全指出，隨著三期20萬平方米無人堆場、8臺遠控?zé)o人場橋、2臺遠控?zé)o人岸橋及海關(guān)H986的投產(chǎn)，生產(chǎn)保障能力及通關(guān)效率將加倍提升，產(chǎn)能將大大釋放。（記者 柏永）