據(jù)英媒報(bào)道，英國政府由於建造成本過於高昂，可能縮減高鐵2線(HS2）英格蘭北部路段。一名多年贊助保守黨的金主更揚(yáng)言，如政府取消HS2英格蘭北部路段，將來停止支持保守黨，甚至透露其他金主亦有意不再支持。不過，首相辛偉誠25日仍不置可否，只是說他致力於在英國全國範(fàn)圍內(nèi)提升機(jī)會，不僅只是在北部或中部地區(qū)。
據(jù)《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，國防大臣夏博思表示，並非無限量資金投入興建HS2，重申政府需要控制成本。政府需要考慮項(xiàng)目進(jìn)度及時間表，是否合符納稅人的利益。
據(jù)報(bào)道，由於建造成本不斷上升，辛偉誠及財(cái)相侯俊偉正商議中止HS2第二期計(jì)劃，即原定由伯明翰至曼徹斯特的線路，有機(jī)會取消。
夏博思稱HS2成本不止受新冠疫情影響一直持續(xù)增加，加上俄烏戰(zhàn)爭及通脹維持高企，政府有必要作出「嚴(yán)謹(jǐn)決定」保持財(cái)政可負(fù)擔(dān)能力。不過，他堅(jiān)拒透露辛偉誠是否已決定取消HS2英格蘭北部路段。
造價幾何級數(shù)飆升惹不滿
英國政府曾多次透露，HS2成本已大幅上升，加上因疫情緣故產(chǎn)生的數(shù)以十億英鎊借貸，進(jìn)一步加劇政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)。
2010年3月，時任首相白高敦政府提出HS2的初始預(yù)估成本為約300億英鎊，連接首都倫敦及里茲。2013年國會投票時，預(yù)計(jì)HS2將在2033年全面通車。
2015年的預(yù)算中，HS2整體興建估計(jì)需耗資超過550億英鎊。但在2020年的官方審查中披露，預(yù)估耗資已增至約1060億英鎊。早在2018年，英國《衛(wèi)報(bào)》就稱HS2是世界上最昂貴的鐵路開發(fā)項(xiàng)目。
此外，HS2工程還多次遭到環(huán)?？棺h者的阻撓抵制，他們表示，該工程將穿過100英畝的古老林地，影響2400種不同的動植物。
另一方面，該項(xiàng)目由3000多家英國和歐洲工程公司參與，創(chuàng)造多達(dá)30000個就業(yè)崗位。分析師們還稱，在經(jīng)濟(jì)衰退可能性加大的當(dāng)下，放棄HS2的主體工程可能會對經(jīng)濟(jì)造成更廣泛的拖累。
英國商會和CBI等商業(yè)團(tuán)體已敦促政府堅(jiān)持這一項(xiàng)目，稱這既能支持就業(yè)，又能提高生產(chǎn)力。
高鐵淪保守黨及工黨政治籌碼
據(jù)英媒報(bào)稱，辛偉誠被呼籲需要大膽行動，取消興建來往曼徹斯特與伯明翰的HS2英格蘭北部路段。HS2獨(dú)立審查委員會副主席柏克萊曾表示，相關(guān)路段列車量充足，只是質(zhì)素有待提升。
英格蘭北部商界領(lǐng)袖及政治人物狠批擬定取消興建方案。屬工黨的大曼徹斯特市長貝安德直言，在交通議題上北部地區(qū)經(jīng)常被視作「二等公民」，該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施還是維多利亞女王時代留下的，高鐵項(xiàng)目取消將加劇英國南北的貧富差距。
而HS2連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特等英格蘭境內(nèi)的主要城市。作為提高英格蘭北部社區(qū)繁榮戰(zhàn)略的核心，該項(xiàng)目曾經(jīng)也是幫助保守黨贏得英國選舉的政策之一。辛偉誠想要按下暫停鍵，無疑是在老虎頭上拔毛，導(dǎo)致了各界的反對。
辛偉誠所在的保守黨在民意調(diào)查中落後於反對黨工黨，這讓保守黨人在明年大選來臨之前倍感焦慮，並極大程度上推動了辛偉誠對一系列計(jì)劃的調(diào)整。（圖源：路透社）
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