10月19日，江蘇海事局、南通市人民政府聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當A級航區(qū)獲得交通運輸部海事局批覆同意相關(guān)信息。
據(jù)介紹，通州灣位於南黃海水域，按照《航區(qū)劃分規(guī)則（2021）》等有關(guān)規(guī)定，一般情況下僅供海船航行。鑑於其三面環(huán)陸的地理優(yōu)勢，在其環(huán)抱式河海交界區(qū)域氣象、水文條件總體良好，相當於內(nèi)河A級航區(qū)的水文氣象條件，經(jīng)交通運輸部海事局批覆，東灶新河經(jīng)東灶港二港池至通州灣一港池，121°34′以西近岸的河海交界水域，劃分為相當A級航區(qū)，可供符合航區(qū)等級的內(nèi)河船航行、停泊和作業(yè)，這是全國第二個、江蘇首個河海交界水域相當A級航區(qū)。
江蘇通州灣港區(qū)河海交界區(qū)相當A級航區(qū)劃分示意圖
江蘇海事局船舶監(jiān)督處處長王宏宇介紹，把通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當A級航區(qū)的思路，作為海事促進、服務經(jīng)濟社會發(fā)展的一大舉措，使船舶及其貨物在江-河-海轉(zhuǎn)換的銜接更加高效、快捷，在提高水路運輸效率的同時降低成本，進一步提升通州灣港的競爭力。
據(jù)介紹，政策實施後，符合航區(qū)、航道等級條件的內(nèi)河船目前可途經(jīng)新江海河-通呂運河-東灶新河，通過海門東灶套閘後，航行最短約1公里就能抵達三夾沙，航行最短約9公里就能抵達通州灣一港池。與通過東灶港套閘經(jīng)運河至長江與通過沿海水域經(jīng)長江口至長江相比，船舶在航程上可以節(jié)省約68%。內(nèi)河直達水水接卸模式與內(nèi)河轉(zhuǎn)運區(qū)中轉(zhuǎn)模式相比，減少一次裝卸和一次駁運，運輸成本可節(jié)省約30%。
「政策實施將對臨港產(chǎn)業(yè)項目招引、提升綠色發(fā)展水平和港口核心競爭力也有較大的積極作用。」通州灣港口開發(fā)建設委員會常務副主任施渠平說，未來，南通沿海船舶及海工裝備、軌道交通裝備、金屬新材料等「重進重出」「船進船出」臨港產(chǎn)業(yè)也將依托江河海聯(lián)運迎來更加蓬勃的發(fā)展。
南通海事局局長彭樹林介紹，通州灣不僅是「南通好通」的潛力所在，更是長三角一體化和江蘇更高水平對外開放新門戶的重要組成，南通海事局將依托南通海上「兩中心」（南通海上交通指揮中心、南通海上港航調(diào)度中心），立足海事職能精準施策。
通州灣示範區(qū)黨工委委員、管委會副主任顧勇介紹，通過相當A級航區(qū)的實施，將進一步發(fā)揮通州灣示範區(qū)江海直達優(yōu)勢，加快構(gòu)建「內(nèi)河到港口、鐵路到貨場、公路通碼頭、港口通大洋」的綜合集疏運體系，提高臨港產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，提升示範區(qū)對相關(guān)特色產(chǎn)業(yè)的吸引力和影響力，促進臨港優(yōu)質(zhì)項目快速集聚。
隨著通州灣港江河海聯(lián)運優(yōu)勢日漸凸顯，集疏運體系建設持續(xù)取得新突破，各涉水部門將建立聯(lián)合工作機制，強化跨區(qū)域多式聯(lián)運發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快建設安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，更好服務構(gòu)建新發(fā)展格局，為支撐南通建設「一樞紐五城市」、開啟「強富美高」現(xiàn)代化新征程作出新的更大的貢獻。（趙振華 崔豪 杜緣緣 施羽庭）
頂圖：10月19日，江蘇海事局、南通市人民政府聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當A級航區(qū)獲得交通運輸部海事局批覆同意相關(guān)信息。
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83517835 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
