11月24日，據(jù)上海鐵路監(jiān)督管理局消息，7月20日，媒體反映萊榮高鐵站前3標(biāo)段在施工中存在部分螺紋樁施工樁長(zhǎng)未達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，未辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，存在質(zhì)量隱患等問(wèn)題。國(guó)家鐵路局和山東省委、省政府高度重視，立即成立由上海鐵路監(jiān)督管理局、山東省交通運(yùn)輸廳組成的聯(lián)合調(diào)查組，依法依規(guī)開展調(diào)查。
聯(lián)合調(diào)查組從全國(guó)抽調(diào)120餘名專業(yè)人員開展實(shí)地調(diào)查，組織10名鐵路、地質(zhì)等方面專家進(jìn)行技術(shù)把關(guān)指導(dǎo)。歷時(shí)兩個(gè)多月，開展地質(zhì)勘探和鑽孔檢測(cè)，談話問(wèn)詢相關(guān)單位14家、83人次，調(diào)閱資料130類、2.9萬(wàn)餘份，形成調(diào)查報(bào)告及10餘萬(wàn)字的調(diào)查支撐材料。調(diào)查工作完成後，邀請(qǐng)包括中國(guó)科學(xué)院院士在內(nèi)的7名專家，對(duì)調(diào)查工作及結(jié)論進(jìn)行了論證。聯(lián)合調(diào)查組對(duì)媒體反映的問(wèn)題進(jìn)行了核實(shí)。
針對(duì)三捷公司施工的部分螺紋樁施工樁長(zhǎng)未達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)問(wèn)題。聯(lián)合調(diào)查組委託檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)中建八局分包給三捷公司等單位施工的螺紋樁按照相關(guān)規(guī)範(fàn)進(jìn)行鑽孔抽測(cè)，同步開展加密地質(zhì)勘探；委託專業(yè)機(jī)構(gòu)全程監(jiān)督並對(duì)路基地基質(zhì)量安全進(jìn)行綜合評(píng)估。通過(guò)對(duì)三捷公司參建的路基地基加密地質(zhì)勘探，表明該段花崗巖風(fēng)化層厚度、風(fēng)化層界面起伏變化較大。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和綜合分析評(píng)估，該路基段螺紋樁施工樁長(zhǎng)與加密地質(zhì)勘探揭示的持力層高低起伏相脗合，出現(xiàn)了「打不動(dòng)」現(xiàn)象，部分螺紋樁施工樁長(zhǎng)未達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，但螺紋樁樁端已經(jīng)進(jìn)入了較好的持力層，不影響複合地基質(zhì)量和安全。未發(fā)現(xiàn)存在偷工減料情況。
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