近日，隨著嶺南廣場站最後一方頂板混凝土澆築完成，廣州地鐵十二號線嶺南廣場站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。同時，嶺南廣場至赤崗區(qū)間（「嶺赤區(qū)間」）盾構(gòu)隧道也順利實現(xiàn)雙線貫通。至此，十二號線嶺南廣場至大學城南段盾構(gòu)隧道全部貫通、車站全部封頂。
緊鄰「小蠻腰」車站地下4層
嶺南廣場站位於廣州市海珠區(qū)，緊鄰廣州塔，全長276.2米，寬47.1米，深33.4米，為地下4層雙島四線車站，車站總建築面積約64234平方米，為十二號線體量最大的車站。
由於車站主體結(jié)構(gòu)工程體量大，受前期征借地影響，車站工期壓力極大。為兼顧車站土建及機電施工，施工圖階段就明確了相關(guān)孔洞及預埋件，在主體結(jié)構(gòu)施工的同時，同步施工站臺板及軌頂風道。同時，優(yōu)化支架拆除方案，分層、分階段拆除支架，確保了車站分階段快速移交機電施工，為後續(xù)車站全面轉(zhuǎn)入機電施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在嶺南廣場封頂之際，十二號線嶺赤區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)悉，嶺赤區(qū)間線路全長約860米，盾構(gòu)機從赤崗站小里程端始發(fā)，線路沿河涌敷設。嶺赤區(qū)間線路局部為隧道淨間距小於盾構(gòu)直徑70%的小淨距地段，左、右線隧道最小淨距僅為0.72米，施工精度要求極高。為此，廣州地鐵聯(lián)合中交一航局多次組織現(xiàn)場調(diào)研，施工過程中嚴格控制掘進速度、土倉壓力、出土量、注漿壓力等參數(shù)，通過對先行隧道管片注漿孔注入水泥漿對左、右線隧道之間土體進行加固，並採用鋼板及槽鋼對小淨距段成型管片進行縱向拉結(jié)穩(wěn)定管片，控制成型隧道形變，最終確保隧道安全貫通。
截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成79%。25座車站中，20座主體結(jié)構(gòu)封頂，5座正在進行土建施工；24個區(qū)間中，18個區(qū)間貫通，5個進行土建施工，其餘1個進行施工前準備；共有11臺盾構(gòu)機正在掘進；段場及出入段線土建基本完工，全線15座車站開始機電施工。（註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）（記者黃裕勇、通訊員陳子昕）
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