國際機場協(xié)會昨日公布最新數(shù)據(jù)顯示，香港國際機場按總貨運量計再度獲選為2023年全球最繁忙貨運機場，年內(nèi)機場處理的貨運量達(dá)430萬公噸。這是香港國際機場自2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。
香港機場管理局主席蘇澤光表示，這項殊榮顯示機場憑著超卓效率和世界級貨運服務(wù)，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中保持領(lǐng)先地位。航空貨運是支持香港物流業(yè)增長及整體經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。機管局將會繼續(xù)竭盡全力與空運業(yè)界通力合作，進一步提升作爲(wèi)全球貨運樞紐的競爭力。
蘇澤光又提到，為確保香港國際機場擁有足夠運力應(yīng)付長遠(yuǎn)需求，機場現(xiàn)正擴建成為三跑道系統(tǒng)。而為抓緊未來發(fā)展機遇，機場現(xiàn)正聚焦高價值及快速增長業(yè)務(wù)。香港國際機場為全球首個機場獲國際航空運輸協(xié)會頒發(fā)所有運輸認(rèn)證 ，處理高價值貨物包括醫(yī)藥品冷鏈、鮮活貨物、活生動物及鋰電池。
機場正全面推進多個發(fā)展項目
鑑於電子商貿(mào)發(fā)展一日千里，機場正全面推進多個發(fā)展項目，以把握龐大的機遇。阿里巴巴集團旗下物流公司於機場興建的菜鳥智慧港去年已竣工，而DHL的中亞區(qū)樞紐中心亦完成擴建，將貨物處理能力提升50%。另一方面，United Parcel Service亦公布計劃於機場建設(shè)新樞紐設(shè)施。
為加強與大灣區(qū)的聯(lián)繋，機場已推出嶄新的?？章?lián)運貨運模式，讓內(nèi)地出口貨物可於上游的 「香港國際機場東莞空港中心」完成安檢、打板、收貨及其他服務(wù)，然後經(jīng)海路運送至香港機場，再轉(zhuǎn)運至世界各地。而國際貨物亦可經(jīng)同樣的流程進口內(nèi)地。新聯(lián)運模式革新了機場的轉(zhuǎn)運貨物模式，鞏固作為大灣區(qū)重要國際貨運門戶的角色。
香港貨運物流業(yè)協(xié)會祝賀香港國際機場再次保持全球最繁忙貨運樞紐的地位，協(xié)會主席劉浩然認(rèn)為：「香港國際機場能夠保持國際貨運樞紐的地位，證明了機場、航空公司、貨運站、貨運代理和所有持份者在共同努力下所展現(xiàn)的超卓營運效率。」(記者 蘇尚)
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