就傳媒報道城巴有限公司輸入司機(jī)營運(yùn)非專營巴士服務(wù)的事宜，運(yùn)輸署今日（25日）澄清，去年6月推出的運(yùn)輸業(yè)輸入勞工計劃—公共小巴/客車行業(yè)（計劃），涵蓋公共小巴行業(yè)及非專營巴士行業(yè)，並不適用於專營巴士車長。有關(guān)計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商，即相關(guān)服務(wù)的客運(yùn)營業(yè)證持有人。
運(yùn)輸署指，城巴除經(jīng)營兩個巴士專營權(quán)外，同時亦持有相關(guān)客運(yùn)營業(yè)證提供非專營巴士服務(wù)，營運(yùn)包括居民服務(wù)、僱員服務(wù)等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機(jī)駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴有限公司早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機(jī)，輸入司機(jī)數(shù)目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1:2的人手比例。
運(yùn)輸署續(xù)指，以這申請個案而言，計算基準(zhǔn)以城巴提供非專營巴士服務(wù)的客運(yùn)營業(yè)證下人手配置為限，其專營權(quán)服務(wù)的人手配置絕對不會計算在內(nèi)。署方亦已清晰地向城巴表示在計劃下輸入的非專營巴士司機(jī)，不可以擔(dān)任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線。署方日後會加強(qiáng)監(jiān)察，如發(fā)現(xiàn)有關(guān)公司違規(guī)，所獲得的輸入司機(jī)批準(zhǔn)會被撤銷，而隨後兩年內(nèi)亦不會獲準(zhǔn)參與計劃。
運(yùn)輸署說，政府十分關(guān)注本地司機(jī)的就業(yè)機(jī)會及薪酬福利。為保障本地司機(jī)，參加上述計劃的僱主必須優(yōu)先聘用本地司機(jī)，並致力提供培訓(xùn)，以填補(bǔ)職位空缺。在提交申請前4個月內(nèi)，有關(guān)僱主必須連續(xù)刊登14日的廣告招聘本地司機(jī)，顯示未能在本港聘得合適司機(jī)時，才可申請參與計劃。在確實(shí)未能在本港聘得合適司機(jī)時，僱主可透過計劃申請配額以輸入司機(jī)，填補(bǔ)職位空缺。此外，僱主每聘用2名全職本地僱員，最多只可申請輸入一名司機(jī)，而輸入司機(jī)的薪金不得低於政府編製的相關(guān)職位每月工資中位數(shù)。僱主輸入司機(jī)，亦不可因此而裁減原來在職的本地司機(jī)。如需裁員，僱主應(yīng)先裁減輸入司機(jī)。
運(yùn)輸署表示，署方會詳細(xì)及嚴(yán)格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內(nèi)的所有要求，包括上述有否優(yōu)先聘用本地司機(jī)及未能在本港聘得合適司機(jī)等情況，最後經(jīng)考慮跨部門聯(lián)絡(luò)小組提供的意見後，作出批準(zhǔn)或拒絕配額的申請。不合資格的申請不會獲得批準(zhǔn)。
運(yùn)輸署指，輸入司機(jī)來港後，必須直接受僱於同一僱主，擔(dān)任「標(biāo)準(zhǔn)僱傭合約」指定的職務(wù)，並在指定的客運(yùn)營業(yè)證下所登記的車輛及固定路線或預(yù)先指定路線工作。根據(jù)現(xiàn)行法例，在計劃下輸入的非專營巴士司機(jī)，不可以擔(dān)任計劃外的其他工作。僱主如觸犯香港法例，會被檢控。僱主如被發(fā)現(xiàn)違反計劃或「標(biāo)準(zhǔn)僱傭合約」的相關(guān)規(guī)定或其他相關(guān)法定條文，亦會被行政制裁，即所獲得的輸入司機(jī)批準(zhǔn)會被撤銷，而隨後兩年內(nèi)亦不會獲準(zhǔn)參與計劃。上述安排充分保障本地司機(jī)的權(quán)益，政府亦會作出監(jiān)察，確保僱主及輸入司機(jī)遵守香港相關(guān)法例。
運(yùn)輸署又指，獲批出輸入司機(jī)配額後，僱主會適時安排司機(jī)來港進(jìn)行職前培訓(xùn)及完成駕駛考試訓(xùn)練，以考取正式的相關(guān)駕駛執(zhí)照。待完成路線培訓(xùn)後，輸入司機(jī)便可投入服務(wù)。計劃下的輸入司機(jī)須遵循及通過與本地司機(jī)相同的相關(guān)駕駛考試安排及標(biāo)準(zhǔn)；換言之，所有參加相關(guān)駕駛路試的人士必須達(dá)到運(yùn)輸署訂定的劃一標(biāo)準(zhǔn)，才可取得合格成績，以保障道路安全。（中新社資料圖）
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