深圳羅湖區(qū)政府日前公布考慮將香港港鐵東鐵線引入羅湖境內(nèi)，並在羅湖關口實行「一地兩檢」，以進一步推動深港合作。根據(jù)規(guī)劃，港鐵東鐵線可延伸至羅湖口岸附近，與深圳地鐵羅湖線連接，實現(xiàn)「一地兩檢」的高效率通關模式，預計僅需50分鐘便可由深圳羅湖直達港島核心區(qū)。現(xiàn)時羅湖站和羅湖火車站仍有一段距離，有關計劃無疑能大大方便雙方居民出入境。民建聯(lián)新界北立法會議員劉國勳今日（13日）認為，深圳羅湖區(qū)政府的建議，能為兩地居民帶來更大便利，加快來往，有利促進經(jīng)貿(mào)及各領域的交流合作。劉國勳續(xù)說，若落實「一地兩檢」，模式應採用「合作查驗、一次放行」，即內(nèi)地與香港的出入境人員在口岸同步辦理雙方的出入境手續(xù)，經(jīng)一次查驗和放行，提高效率。
特區(qū)政府在2021年施政報告已提出研究增設東鐵線羅湖南站的建議，在現(xiàn)有羅湖站和上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新站，以釋放羅湖/文錦渡及上水北一帶的發(fā)展?jié)摿?。發(fā)展局、土拓署及規(guī)劃署和2022年亦表示，正就新界北新市鎮(zhèn)及文錦渡進行規(guī)劃及工程研究，涵蓋東鐵線羅湖南站的初步構想，將就滿足未來發(fā)展需求進行詳細探討。劉國勳希望當局能盡快公布相關的研究進度。
劉國勳稱，理解提出建議後，因疫情關係兩地政府難以掌握羅湖口岸的數(shù)據(jù)，令規(guī)劃重建羅湖口岸未有進展，期望在現(xiàn)時已復常的情況下，特區(qū)政府積極與深圳市政府會就東鐵延線、「一地兩檢」以及如何對接深圳地鐵等細節(jié)加強溝通，積極推進項目，包括延線工程的資金來源和分擔機制、如何對接深圳現(xiàn)有地鐵網(wǎng)絡等具體細節(jié)深入商討，並就兩地各方面合作，如與沙嶺加強對接。
要將建議加快落實，劉國勳期望特區(qū)政府與深圳當局通力合作，做好B1地塊（毗鄰羅湖口岸的過境土地）及文錦渡至蓮塘一帶的創(chuàng)新發(fā)展藍圖，釋放區(qū)內(nèi)的發(fā)展?jié)摿Α1地塊是珠三角地區(qū)重要的合作區(qū)位，規(guī)劃上應高度重視並創(chuàng)新發(fā)展理念。著力打造貫通香港「北部都會區(qū)」的創(chuàng)新發(fā)展走廊，在該走廊共建以生命健康為主、跨境金融為輔的合作示範園區(qū)，打造生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群、高端醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)集群、大健康產(chǎn)業(yè)集群等。
劉國勳相信這項發(fā)展規(guī)劃若付諸實施，定能為深港合作帶來新的助力。規(guī)劃本應在本年的第二季度實施，但以目前的進度而言很有可能會延遲，國勳認為香港方面亦要把握機會，更主動和積極地配合和與深圳當局協(xié)商，許多深圳當局公布的規(guī)劃細節(jié)和詳情，都是十分有針對性的。在香港特區(qū)政府宣布沙嶺將新增創(chuàng)科用地後，深圳當局旋即規(guī)劃在在蓮塘口岸片區(qū)聯(lián)動香港，布局供應鏈和跨境電商等貿(mào)易平臺，對接香港沙嶺科創(chuàng)用地。只要香港密切和深圳當局保持溝通，定能達至互惠互利的雙贏局面。
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