當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，波音一名現(xiàn)任員工成為新的吹哨人，而這次吹哨人出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)頗為關(guān)鍵，因?yàn)榫驮诙潭處仔r(shí)後，波音CEO卡爾霍恩將在華盛頓特區(qū)的參議院聽證會(huì)上就波音安全問題作證。
據(jù)法新社報(bào)道，波音位於華盛頓州倫頓的737工廠的一名質(zhì)量保證調(diào)查員表示，波音零部件存在明顯的質(zhì)量隱患，波音對(duì)有缺陷或者有待解決問題的飛機(jī)關(guān)鍵零部件處理不當(dāng)，其中一些關(guān)鍵零部件可能已經(jīng)安裝在新的波音737 MAX飛機(jī)上。
這名員工表示，截至去年，波音已經(jīng)丟失多達(dá)400個(gè)737 Max飛機(jī)故障部件，並從內(nèi)部編目系統(tǒng)中刪除其中許多部件的記錄。所謂的不合格部件是指損壞或不合格的部件，這些部件應(yīng)該被跟蹤、處理或修理，並有詳細(xì)的記錄，以確保它們不在飛機(jī)製造過程中使用。
這名員工還稱，在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)波音進(jìn)行現(xiàn)場檢查之前，公司曾故意隱藏不適當(dāng)儲(chǔ)存的不合格部件，其中包括重要的方向舵和襟翼等大型部件。
FAA曾表示，自1月5日阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX9飛機(jī)起飛後不久，飛機(jī)艙門塞爆裂以來，波音員工報(bào)告的安全性質(zhì)問題大幅增加。
今年1月波音飛機(jī)在空中發(fā)生令全球震驚的空中面板爆炸事件後，波音737MAX噴氣式飛機(jī)產(chǎn)量迅速下降。波音一份報(bào)告稱，3月份飛機(jī)交付量同比下降55%，主要原因是737MAX生產(chǎn)安全問題。波音當(dāng)前可謂正從1月5日阿拉斯加航空爆炸事件後爆發(fā)的大規(guī)模危機(jī)中蹣跚而行，美國的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)737 MAX的產(chǎn)量設(shè)定嚴(yán)格上限且設(shè)定極為嚴(yán)厲的質(zhì)量審查標(biāo)準(zhǔn)。（圖源：路透社）
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