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　如果你問(wèn)我

　在深的你如何才能1小時(shí)

　「閃現(xiàn)」到江門(mén)

　那就不得不提

　咱們的「深江鐵路」了

話(huà)說(shuō)也有一些些時(shí)間

　沒(méi)有更新它的進(jìn)展了

　知道大家念念不忘

　那必有迴響

今天就給大家?guī)?lái)這條

　貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)的

　深江鐵路最新進(jìn)展

　深江鐵路進(jìn)入全線(xiàn)架樑施工階段

　近日，隨著一榀長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、重達(dá)710噸的預(yù)製雙線(xiàn)箱樑平穩(wěn)地架設(shè)在中山橫欄站橋段橋墩上，標(biāo)誌著深江鐵路建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首榀箱樑架設(shè)完成，項(xiàng)目進(jìn)入全線(xiàn)架樑施工階段。

▲深江鐵路全線(xiàn)首榀箱樑架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

　什麼是箱樑？

　箱樑是高鐵建設(shè)中必不可少的建築結(jié)構(gòu)之一，通常由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆築而成，分為預(yù)製箱樑和現(xiàn)澆箱樑。

　預(yù)製箱樑在存梁場(chǎng)提前生產(chǎn)完成後，由架橋機(jī)在下部工程完成後進(jìn)行架設(shè)，可以有效加快工程進(jìn)度，節(jié)約工期。

　全線(xiàn)設(shè)7座車(chē)站

　貫通5座城市

　深江鐵路線(xiàn)路正線(xiàn)從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門(mén)，正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開(kāi)段）。

　全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)站等7座車(chē)站。

　深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里，南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里。

　深江鐵路建成通車(chē)後——

　在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通；

　在深圳北站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān)，在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)溝通珠海至深圳方向，在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線(xiàn)貫通。

項(xiàng)目建成通車(chē)後

　將進(jìn)一步打通沿海通道

　江門(mén)與深圳可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)

　深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)

　將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通

　來(lái)源｜深圳交通、蛇口消息報(bào)

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