近日，「中建芳白13號」盾構(gòu)機(jī)刀盤順利啟動，開啟芳白城際廣白盾構(gòu)井至白雲(yún)站區(qū)間左線的掘進(jìn)任務(wù)。截至目前，芳白城際（芳村—白雲(yún)機(jī)場北）土建工程累計(jì)完成24%。10座車站中，1座已封頂，8座進(jìn)行土建施工，剩餘1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；10個區(qū)間中，7個進(jìn)行土建施工，其餘3個開展施工前準(zhǔn)備工作；出入段線Ⅱ線、Ⅲ線、Ⅳ線進(jìn)行土建施工，共有15臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。
據(jù)悉，廣白盾構(gòu)井至白雲(yún)站區(qū)間長約2.93公里，最小平曲線半徑為1300米，最大坡度達(dá)24‰。沿線設(shè)置五座聯(lián)絡(luò)通道，採用兩臺土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。盾構(gòu)機(jī)自廣白盾構(gòu)井大里程端出發(fā)，穿越高架橋區(qū)、房屋密集區(qū)後進(jìn)入富康路並沿其向北行進(jìn)，期間需下穿在建地鐵十二號線，最終抵達(dá)白雲(yún)站。
面對施工場地狹窄、始發(fā)井深度大、地質(zhì)條件複雜及臨近重大風(fēng)險源等多重挑戰(zhàn)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中國建築、監(jiān)理單位西安鐵一院工程諮詢公司積極優(yōu)化場地布置，成功解決了場地狹小的問題。針對地質(zhì)問題，建設(shè)者們進(jìn)行了詳盡的地質(zhì)補(bǔ)勘工作，對發(fā)現(xiàn)的溶洞採取了注漿預(yù)處理措施。在巖溶地層中，特別配備了HSP超前地質(zhì)雷達(dá)及超前鑽注一體機(jī)，精確預(yù)報地質(zhì)狀況，並根據(jù)不同地質(zhì)條件優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，對潛在風(fēng)險源進(jìn)行提前加固處理，確保施工安全。
?。ㄔ]：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者黃裕勇）
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