「祝賀您幸運地成為國產(chǎn)大飛機C919第50萬名旅客！」9月1日，MU9188「成都天府-上海虹橋」航班上，旅客陸先生收穫了這份獨具價值的驚喜與祝賀。由此，C919自2023年5月28日投入商業(yè)運營以來，已累計安全飛行超1萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超3700班、承運旅客突破50萬人次大關。東航作為國產(chǎn)大飛機C919的全球首發(fā)航司，當天為幸運旅客送上了由機長、乘務長簽名的東航全球首架C919飛機模型，東航人與旅客共同祝福國產(chǎn)大飛機「越飛越好」。
全面開啟C919規(guī)?；\行新階段
東航目前是C919國產(chǎn)大飛機的全球最大用戶。截至目前，東航C919機隊已達7架，執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—西安咸陽、上海虹橋—廣州白雲(yún)、西安咸陽—北京大興等5條「精品快線」。
2022年12月9日，東航從中國商飛接收全球首架C919飛機以來，創(chuàng)造了多個 「第一」：第一次實現(xiàn)商業(yè)載客飛行、第一次服務春運、第一次飛出國門亮相新加坡航展、第一次執(zhí)行香港-上海的商業(yè)地區(qū)包機航班……
東航為第50萬名旅客陸先生送上東航全球首架C919飛機模型
截至目前，東航、南航、國航均已接收國產(chǎn)C919大飛機。根據(jù)2024年6月OAG的數(shù)據(jù)顯示，這三家航空公司的市場份額分別佔據(jù)中國民航市場的14%、15%和10%。這不僅代表C919開始全面進入中國民航市場，還意味著C919有望在全球航空市場中佔據(jù)一席之地。此前，中國民用航空局副局長胡振江在國航南航首架C919交付現(xiàn)場表示，隨著中國市現(xiàn)代化的縱深推進，中國航空運輸?shù)脑鲩L預期將會長期向上，C919飛機的大量生產(chǎn)和使用，不僅能讓更多人受益，還能推動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
與此同時，東航已探索了一套C919商業(yè)運行全環(huán)節(jié)、全過程的運行保障服務流程，攜手運行保障鏈條上的有關各方，相關能力在一次次、一天天的「磨合」中不斷完善提升，護航C919機型逐步邁上平穩(wěn)順暢的規(guī)?；\營之路。
數(shù)據(jù)顯示，今年暑運的7和8月，東航C919機隊共執(zhí)飛商業(yè)航班1145班，承運旅客近16萬人次，客座率86%。
乘務人員在c919機艙服務
22家機場已進行國產(chǎn)大飛機保障能力勤務培訓
為保障好國產(chǎn)大飛機的運營，東航於2020年初專門成立了東航技術國產(chǎn)飛機維修部。該維修部的總經(jīng)理徐剛說，一款全新機型從無到有，飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力至關重要，這需要大量的測試、驗證、優(yōu)化和改進，東航作為全球首家用戶，積累了許多寶貴的經(jīng)驗和技術。
同時，東航已在上海、成都天府、西安咸陽、北京大興、廣州白雲(yún)等機場建立了C919飛機的航線維修保障能力，建立了C919飛機的A檢維修能力，並開始延伸深度維修能力。東航技術國產(chǎn)飛機維修部工程師張海榮說，通過近2年的運行，東航C919機隊已經(jīng)逐步完成多個系統(tǒng)的改進升級，完善了維修程序手冊，進一步提升了C919運行品質(zhì)。
東航還對重慶、南昌、青島、濟南、太原、杭州、合肥、南京、武漢等共22家機場人員進行勤務培訓，為各航點的國產(chǎn)大飛機保障能力奠定基礎並持續(xù)優(yōu)化。
好飛機是造出來的，也是飛出來的
近幾年來，東航C919團隊與中國商飛密切協(xié)同，高效合作，將長期積累的飛行經(jīng)驗融入大飛機的迭代升級中，僅在驗證飛行前就提出對C919的FCOM（飛行機組操作手冊）改進建議930餘項，納入現(xiàn)行手冊588項，豐富了C919的運行標準體系。東航C919飛行部已經(jīng)建立了一套完善的運行和反饋機制，荊宇程和他的隊友們在一次次的起降過程中，擔當「拓路者」，不斷整理、收集、反饋相關信息，為中國商飛提出了多條貫改意見和建議，給C919機型的不斷優(yōu)化更新和改進貢獻了東航力量。
目前，東航已經(jīng)訂購105架C919飛機，正式交付7架，飛機數(shù)量的增加必然帶來飛行員需求量的增加。C919的飛行員需要先接受專業(yè)培訓，然後在模擬機飛行達標，方可轉(zhuǎn)入機上帶飛。
張少波是一名安全飛行近12500小時的飛行員，也是東航C919機型的型別教員，今年暑運，張少波一邊做好航班飛行任務，一邊在航程中精心帶飛新飛行員。
張少波的「徒弟」們是東航首批C919新機長，這些新機長都是滿足了飛行技術等級、年齡、飛行知識儲備等多方面要求，經(jīng)過重重選拔進入C919飛行隊伍的。他們中的不少人，之前已經(jīng)擔任其他機型的機長十餘年，有著豐富的飛行經(jīng)驗，但仍需要重新建立對C919的飛行經(jīng)歷，取得C919的機長認證。
今年2月，張少波還參與執(zhí)行了C919首次飛出國門的任務，他駕駛東航C919，經(jīng)過6小時、4200公里的一站直飛，到達新加坡，參加2024年新加坡航展。回憶至此，張少波激動起來：「能有幸駕駛國產(chǎn)大飛機，飛出國門參展，畢生難忘。印象最深刻的是東南亞地區(qū)好幾家航空公司的機長和民航領域?qū)I(yè)人士，專門來到東航的C919，現(xiàn)場了解之後，他們都對這款機型讚不絕口。我身後是強大的祖國，引以為傲！」（記者/視頻 盧偉 通訊員 東宣）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
