中交四航局第一工程有限公司廣連高速公路總承包項(xiàng)目十一標(biāo)經(jīng)理部元墩隧道施工班組於4月27日榮獲由中華全國(guó)總工會(huì)頒發(fā)的「全國(guó)工人先鋒號(hào)」榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。該全班員工以央企人的敬業(yè)奉獻(xiàn)和敢於擔(dān)當(dāng)精神，在廣連高速公路元墩隧道施工中，歷經(jīng)1088天艱苦作業(yè)，按期實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通，為後續(xù)路面施工贏得了時(shí)間、創(chuàng)造了有力條件，助力項(xiàng)目按期實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建成通車(chē)。
據(jù)了解，廣連高速起於廣州市花都區(qū)，順接廣州新白雲(yún)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路，與珠三角環(huán)線高速交叉，往北經(jīng)從化區(qū)、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、佛岡縣、英德市、陽(yáng)山縣，在清遠(yuǎn)連州市大路邊鎮(zhèn)粵湘省界，通過(guò)臨連高速對(duì)接衡臨高速，全長(zhǎng)約237公里，由中交四航局主要投資建設(shè)。項(xiàng)目建成通車(chē)後，進(jìn)一步完善了粵湘省際通道及廣州以北高速公路網(wǎng)佈局，提高區(qū)域路網(wǎng)抗災(zāi)、防災(zāi)能力，對(duì)構(gòu)建平行於京港澳國(guó)家高速的南北交通新動(dòng)脈具有重要意義。
元墩隧道超前地質(zhì)探孔（王德義攝）
「元墩隧道為廣連高速公路重控工程，是廣連高速公路地質(zhì)情況最複雜的隧道之一。隧道洞身地質(zhì)條件複雜多變，圍巖變化快，經(jīng)過(guò)疑似瓦斯地層，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。尤其是隧道出口段為軟弱地表堆積土覆蓋層，變形控制困難，極易發(fā)生初支大變形。」廣連高速公路十一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王楠介紹。
王楠介紹，元墩隧道施工班組於2018年6月組建，班組共有職工22人，其中黨員5人，團(tuán)員10人，平均年齡38歲。針對(duì)元墩隧道特殊地質(zhì)情況，元墩隧道施工班組在施工前便對(duì)元墩隧道的安全生產(chǎn)工作做了詳細(xì)的計(jì)劃與部署，落實(shí)到每一位施工人員，讓每一位施工人員對(duì)安全生產(chǎn)工作做到技術(shù)過(guò)硬、時(shí)刻不忘。在施工前，每一位施工人員都積極參與、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技能培訓(xùn)與安全教育，並在施工過(guò)程中很好的踐行了安全生產(chǎn)的宗旨。
元墩隧道施工班組組長(zhǎng)李滿強(qiáng)介紹到，班組牢固樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的理念，讓每成員時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在心上，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面，實(shí)行「多管齊下」，嚴(yán)格執(zhí)行施工用電「三相五線」制，落實(shí)「一機(jī)一閘一漏?！辜半姽ぱ膊橹贫?。在控制初支關(guān)鍵工序，按規(guī)範(fàn)要求對(duì)鋼架接頭進(jìn)行焊接，對(duì)鎖腳焊接、鋼架墊腳、鋼架間距、連接筋焊接、網(wǎng)片搭接等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)、自檢，保證初支安全。
元墩隧道洞內(nèi)二襯臺(tái)車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)（王德義攝）
「最多的時(shí)候我們每小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，連續(xù)觀測(cè)48小時(shí)，基本就是儀器不出洞、人員不離崗，一個(gè)星期干2個(gè)循環(huán)，晚上睡不著的也要進(jìn)洞去看看。」負(fù)責(zé)元墩隧道的技術(shù)員孫延飛介紹，在隧道左洞貫通段施工時(shí)，根據(jù)監(jiān)控單位和項(xiàng)目測(cè)量提供的圍巖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)警，並採(cǎi)取「?jìng)?cè)壁導(dǎo)坑法」、「臨時(shí)仰拱+工字鋼支撐」等措施，加密監(jiān)控量測(cè)和數(shù)據(jù)分析、每班巡查等，確保每循環(huán)數(shù)據(jù)穩(wěn)定和圍巖穩(wěn)定。孫延飛是來(lái)自長(zhǎng)安大學(xué)巖土和隧道工程專(zhuān)業(yè)的陝西延安小伙，秉持「時(shí)時(shí)放心不下」的責(zé)任心，守護(hù)著隧道施工的安全。
王楠介紹，面對(duì)元墩隧道圍巖自穩(wěn)性差並夾雜孤石、初期支護(hù)後沉降過(guò)大等難題，以及複雜地質(zhì)造成隧道整體施工工效極低而引起的工期壓力，元墩隧道施工班組組織黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，嚴(yán)格落實(shí)既定方案，不打折扣，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量，穩(wěn)紮穩(wěn)打地將工程向前推進(jìn)。全班員工以敬業(yè)奉獻(xiàn)和敢於擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢瑲v經(jīng)1088天艱苦作業(yè)，按期實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通，為後續(xù)路面施工贏得了時(shí)間、創(chuàng)造了有力條件，助力項(xiàng)目按期高質(zhì)量建成通車(chē)。
「廣連高速公路已建成通車(chē)，一條大道暢通粵湘兩地，成為加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的致富路、振興路、民心路、幸福路?！估顫M強(qiáng)表示，元墩隧道班組將以此次殊榮為契機(jī)，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，真抓實(shí)幹，不忘初心，逐夢(mèng)前行，再立新功。（記者 陸紹龍 通訊員 肖明葵 林清 王楠 李亮東）
頂圖：廣連高速公路十一標(biāo)元墩隧道貫通場(chǎng)景（王德義攝）
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